IE5 10000V TYKK တိုက်ရိုက်-စတင်ခြင်း အမြဲတမ်းသံလိုက် ချိန်ကိုက်သည့် မော်တာ
ထုတ်ကုန်သတ်မှတ်ချက်
| အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဗို့အား | 10000V |
| ပါဝါအပိုင်းအခြား | 220-5000kW |
| အရှိန် | 500-1500rpm |
| အကြိမ်ရေ | စက်မှုအကြိမ်ရေ |
| အဆင့် | 3 |
| ဝင်ရိုးစွန်းများ | ၄၊၆၊၈၊၁၀၊၁၂ |
| ဘောင်တွေ ပါဝင်ပါတယ်။ | ၄၅၀-၁၀၀၀ |
| တပ်ဆင်ခြင်း။ | B3၊B35၊V1၊V3.... |
| သီးခြားအဆင့် | H |
| ကာကွယ်မှုအဆင့် | IP55 |
| အလုပ်တာဝန် | S1 |
| စိတ်ကြိုက်လုပ်ပါ။ | ဟုတ်ကဲ့ |
| ထုတ်လုပ်မှုသံသရာ | 30 ရက် |
| ဇာစ်မြစ် | တရုတ် |
ထုတ်ကုန်အင်္ဂါရပ်များ
• မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပါဝါအချက်။
• အမြဲတမ်း သံလိုက် excitation၊ excitation current မလိုအပ်ပါ။
• Synchronous လုပ်ဆောင်ချက်၊ အမြန်နှုန်း pulsation မရှိပါ။
• မြင့်မားသောစတင် torque နှင့် overload စွမ်းရည်အဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်နိုင်သည်။
• ဆူညံသံနည်းခြင်း၊ အပူချိန်မြင့်တက်ခြင်းနှင့် တုန်ခါခြင်း။
• ယုံကြည်စိတ်ချရသော လည်ပတ်မှု။
• ပြောင်းလဲနိုင်သော အမြန်နှုန်းအသုံးချပရိုဂရမ်များအတွက် ကြိမ်နှုန်းအင်ဗာတာဖြင့်။
ထုတ်ကုန်အသုံးချမှုများ
ဤတိုက်ရိုက်စတင်သည့် PMSM ကို ပန်ကာကဲ့သို့သော စက်ပစ္စည်းအမျိုးမျိုးတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုသည်။ ပန့်များ။ ကွန်ပရက်ဆာ ခါးပတ်စက်များသည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်၊ ရေထိန်းသိမ်းမှု၊ ရေနံ၊ ဓာတုဗေဒလုပ်ငန်း၊ ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများ၊ သတ္တုဗေဒ၊ သတ္တုတွင်းနှင့် အခြားနယ်ပယ်များတွင် သန့်စင်သောစက်များဖြစ်သည်။
အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ
အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာဆိုတာဘာလဲအလုပ်သဘော?
အတိုချုပ်အားဖြင့်၊ အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာ၏လုပ်ဆောင်မှုနိယာမမှာ- အင်ဗာတာသည် လည်ပတ်နေသောသံလိုက်စက်ကွင်းတစ်ခုအဖြစ် stator တွင်လည်ပတ်နေသောသံလိုက်စက်ကွင်းကိုဖွဲ့စည်းရန် အင်ဗာတာမှထုတ်ပေးသည်၊ ၎င်းသည် rotor (အမြဲတမ်းသံလိုက်ဖြင့်ထည့်သွင်းထားသော) ကိုတူညီသောဦးတည်ချက်နှင့်တူညီသောအမြန်နှုန်းဖြင့်လည်ပတ်စေရန်ဆွဲဆောင်ကာ၊ အဆက်မပြတ် directional torque ကိုထုတ်ပေးသောကြောင့်အလုပ်သို့မဟုတ်ပြင်ပတွင်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်ပေးသည်။ stator သံလိုက်စက်ကွင်းသည် rotor သံလိုက်စက်ကွင်းထက်ကျော်လွန်သောအခါ၊ ၎င်းသည် ရဟတ်ကို လည်ပတ်ရန်နှင့် ပြင်ပတွင်လုပ်ဆောင်ရန် ဆွဲဆောင်သည့် stator ဖြစ်ပြီး၊ stator သံလိုက်စက်ကွင်းသည် rotor sub-magnetic field ၏နောက်တွင် နောက်ကျနေသောအခါ၊ stator သည် rotational speed နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဆီသို့ rotor ကို ဆွဲဆောင်ကာ လည်ပတ်ခြင်းမှ တားဆီးပေးသော stator ဖြစ်သည်။
PMSM ရဲ့ အားသာချက်တွေက ဘာတွေလဲ။
1.High power factor, high grid quality factor, power factor compensator ထည့်ရန်မလိုအပ်ပါ။
2. စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနည်းပြီး ပါဝါချွေတာခြင်းအကျိုးကျေးဇူးများနှင့်အတူ မြင့်မားသောအကျိုးရှိမှု၊
3. Low motor current ၊ ဂီယာနှင့် ဖြန့်ဖြူးနိုင်စွမ်းကို ချွေတာပြီး စနစ်တစ်ခုလုံးကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးသည်။
4. မော်တာများသည် တိုက်ရိုက်စတင်ရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်နိုင်ပြီး အပြည့်အဝ အပြိုင်အဆိုင် မော်တာများကို အစားထိုးနိုင်သည်။
5. ယာဉ်မောင်းကိုထည့်သွင်းခြင်းသည် ပျော့ပျောင်းသောစတင်ခြင်း၊ ပျော့ပျောင်းသောရပ်တန့်ခြင်းနှင့် အကန့်အသတ်မရှိ ပြောင်းလဲနိုင်သော အမြန်နှုန်းစည်းမျဉ်းကို သိရှိနိုင်ပြီး ပါဝါချွေတာခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ပိုမိုတိုးတက်စေသည်။
6. ဒီဇိုင်းသည် load ၏လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီပစ်မှတ်ထားနိုင်ပြီး end-load လိုအပ်ချက်ကိုတိုက်ရိုက်ရင်ဆိုင်နိုင်သည်။
7. မော်တာများသည် topologies များစွာဖြင့်ရရှိနိုင်ပြီး ကျယ်ပြန့်သောအကွာအဝေးနှင့် ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင် စက်ကိရိယာများ၏ အခြေခံလိုအပ်ချက်များနှင့် တိုက်ရိုက်ကိုက်ညီပါသည်။ အဆိုပါ
8. ရည်ရွယ်ချက်မှာ စနစ်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်၊ drive ကွင်းဆက်ကိုတိုစေရန်နှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။
9. ကျွန်ုပ်တို့သည် သုံးစွဲသူများ၏ မြင့်မားသောလိုအပ်ချက်များကို ပြည့်မီစေရန် မြန်နှုန်းနိမ့် တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်သည့် အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများကို ဒီဇိုင်းဆွဲကာ ထုတ်လုပ်နိုင်သည်။
