TYBCX စီးရီး ပေါက်ကွဲမှုဒဏ်ခံနိုင်သော ဗို့အားမြင့် စူပါထိရောက်သော သုံးဆင့်အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူကျသော မော်တာ (10kV H355-560)
ကုန်ပစ္စည်းအကြောင်းအရာ
ဤထုတ်ကုန်စီးရီးများကို Q/MT025-2019 အရ "TYBCX စီးရီး (10KV) ဗို့အားမြင့်ပေါက်ကွဲမှု-ခံနိုင်သော အမြဲတမ်းသံလိုက်ပြိုင်တူနှိုက်မော်တာ" အရ၊ အပြည့်အ၀ထည့်သွင်းထားသော ကိုယ်တိုင်ပန်ကာ-အအေးပေးစနစ်၊ အကာအကွယ်အဆင့် IP55၊ အတန်းအစား F လျှပ်ကာ၊ S1၊ အလုပ်တာဝန်။ပေါက်ကွဲဒဏ်ခံနိုင်သော အမျိုးအစားမှာ လိုက်လျောညီထွေရှိသော စူးစမ်းမှု သက်သေခံလက်မှတ်ဖြစ်ပြီး ပေါက်ကွဲဒဏ်ခံနိုင်သော အမှတ်အသားမှာ Ex db IIB T4 Gb ဖြစ်သည်။
အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ကြိမ်နှုန်းသည် 50 Hz၊ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဗို့အား 10 kV၊ ကိုယ်တိုင်စတင်နိုင်စွမ်းနှင့် ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းစခြင်း ဖြစ်သည်။၎င်းတို့သည် ဝန်အကွာအဝေး 25% မှ 120% အတွင်း တူညီသောအရွယ်အစားရှိသော အပြိုင်အဆိုင် မော်တာများထက် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ထိရောက်မှုနှင့် စီးပွားရေးလည်ပတ်မှုအကွာအဝေးတွင် သိသာထင်ရှားသော စွမ်းအင်ချွေတာမှုအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။မော်တာ၏အပူချိန်မြင့်တက်မှုသည်နိမ့်သည်၊ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောဝန်အောက်တွင် 40-60K ဖြစ်သည်။
ထုတ်ကုန်စီးရီးများသည် ပေါက်ကွဲခြင်းဆိုင်ရာ သက်သေခံလက်မှတ် နှင့် China Compulsory Certification တို့နှင့် ပြည့်စုံပါသည်။
ဤထုတ်ကုန်စီးရီးများသည် YB2 စီးရီးအား ဗို့အားမြင့်ပေါက်ကွဲခြင်း-ခံနိုင်သော သုံးဆင့် အဟန့်အတားဖြစ်စေသည့် မော်တာအား လုံးလုံးအစားထိုးနိုင်ပြီး သုံးစွဲသူများ၏လိုအပ်ချက်အရ အထူးဒီဇိုင်းထုတ်နိုင်သည်။
ထုတ်ကုန်အင်္ဂါရပ်များ
1. မော်တာ၏ စွမ်းအားမြင့်အချက်။ဇယားကွက်၏အရည်အသွေးမြင့်မားသောအချက်။power factor compensator ထည့်စရာမလိုပါ။ဓာတ်အားခွဲရုံ ကိရိယာများ၏ စွမ်းရည်ကို အပြည့်အဝ အသုံးချနိုင်သည်။
2. အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာသည် အမြဲတမ်းသံလိုက်စိတ်လှုပ်ရှားမှုဖြစ်သည်။synchronous လုပ်ဆောင်မှု။အမြန်နှုန်း pulsation မရှိပါ။ပရိတ်သတ်များကို ဆွဲယူပါ။ပန့်များနှင့် အခြားဝန်များသည် ပိုက်လိုင်းခံနိုင်ရည်ဆုံးရှုံးမှုကို မတိုးစေပါ။
3. အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာ၏လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီမြင့်မားသောစတင် torque (3 ကြိမ်ထက်ပို) သို့ဒီဇိုင်းပြုလုပ်နိုင်သည်။မြင့်မားသောဝန်ပိုနိုင်စွမ်း၊ "မြင်းကြီးကားငယ်ဆွဲခြင်း" ၏ဖြစ်စဉ်ကိုဖြေရှင်းရန်၊
4. သာမာန် asynchronous motors များ၏ reactive current သည် ယေဘုယျအားဖြင့် rated current ၏ 0.5 မှ 0.7 ဆခန့်ဖြစ်သည်။Mingteng အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာများသည် excitation current မလိုအပ်ပါ။ဓာတ်ပြုသောလက်ရှိအမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများနှင့် အပြိုင်အဆိုင်မော်တာများအကြား ခြားနားချက်မှာ 50% ခန့်ဖြစ်သည်။အမှန်တကယ် လည်ပတ်နေသော လျှပ်စီးကြောင်းသည် အပြိုင်အဆိုင် မော်တာများထက် 15% ခန့် နိမ့်သည်။
5. မော်တာကို တိုက်ရိုက်စတင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်နိုင်သည်။ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် တပ်ဆင်မှု အရွယ်အစားသည် လက်ရှိတွင်တွင်ကျယ်ကျယ် အသုံးပြုနေသည့် အပြိုင်အဆိုင် မော်တာနှင့် အတူတူပင်ဖြစ်ပြီး၊ လုံးလုံးလျားလျား ပြတ်တောက်နေသော မော်တာကို အစားထိုးနိုင်ပါသည်။
ထုတ်ကုန်လျှောက်လွှာ
စီးရီးထုတ်ကုန်များကို ရေနံဓာတုဗေဒ၊ သံမဏိ၊ အလူမီနီယမ် ပြုပြင်ခြင်း၊ စပါးနှင့် ဆီ၊ အစားအစာနှင့် အခြားနယ်ပယ်များတွင် ပန်ကာများ၊ ပန့်များနှင့် ခါးပတ်စက်များကဲ့သို့သော စက်ကိရိယာများတွင် အသုံးများကြသည်။
အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ
အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာ၏မူရင်းနှင့် စတင်သည့်နည်းလမ်း။
stator rotating magnetic field speed သည် synchronous speed ဖြစ်သောကြောင့် rotor သည် စတင်သည့်ခဏတွင် ငြိမ်နေချိန်တွင်၊ air gap magnetic field နှင့် rotor poles များကြားတွင် ရွေ့လျားမှု ရှိနေပြီး air gap magnetic field သည် ပြောင်းလဲနေပြီး မထုတ်လုပ်နိုင်ပေ။ ပျမ်းမျှ synchronous electromagnetic torque ဆိုလိုသည်မှာ၊ synchronous motor ကိုယ်တိုင်တွင် start torque မရှိသောကြောင့် motor သည် သူ့ဘာသာသူ စတင်သည်။
စတင်ပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန်အတွက် အခြားနည်းလမ်းများကို အသုံးပြုရပါမည်၊
1.frequency conversion စတင်နည်းလမ်း- ကြိမ်နှုန်းကို သုညမှ ဖြည်းညင်းစွာ မြင့်တက်လာစေရန် ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်း ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို အသုံးပြုခြင်း၊ လှည့်နေသော သံလိုက်စက်ကွင်း traction rotor သည် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်းသို့ ရောက်ရှိသည်အထိ ဖြည်းညှင်းစွာ တစ်ပြိုင်တည်း အရှိန်မြှင့်ခြင်း၊ စတင်ခြင်း ပြီးမြောက်ပါသည်။
2.asynchronous စတင်သည့်နည်းလမ်း- စတင်အကွေ့အကောက်ရှိသော ရဟတ်တွင် ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် အချင်းများသောစက်ရှဉ့်လှောင်အိမ်အကွေ့အကောက်များကဲ့သို့ဖြစ်သည်။synchronous motor stator winding သည် power supply နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော start winding ၏အခန်းကဏ္ဍမှတဆင့် start torque ကိုထုတ်ပေးသည်၊ သို့မှသာ synchronous motor သည် သူ့ဘာသာသူစတင်ရန်အတွက် synchronous speed ၏ 95% သို့မဟုတ် ထို့ထက်မြန်လာသောအခါ rotor သည် အလိုအလျောက်ဖြစ်သည် synchronization သို့ ရေးဆွဲထားသည်။
အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများ အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း
1.ဗို့အားအဆင့်အရ၊ ဗို့အားနိမ့်အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများနှင့် ဗို့အားမြင့်အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများရှိသည်။
2. ရဟတ်ဖွဲ့စည်းပုံ အမျိုးအစားအရ၊ ၎င်းအား လှောင်အိမ်ထဲတွင် အမြဲတမ်း သံလိုက်မော်တာနှင့် လှောင်အိမ်မပါသော အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။
3. အမြဲတမ်းသံလိုက်၏ တပ်ဆင်မှုအနေအထားအရ၊ ၎င်းအား မျက်နှာပြင်တပ်ဆင်ထားသော အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာနှင့် တပ်ဆင်ထားသည့် အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာဟူ၍ အမျိုးအစားခွဲခြားထားသည်။
4. စတင်ခြင်း (သို့မဟုတ် ပါဝါထောက်ပံ့မှု) နည်းလမ်းအရ၊ ၎င်းတို့အား တိုက်ရိုက်စတင်သည့် အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများနှင့် ကြိမ်နှုန်းထိန်းချုပ်ထားသည့် အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများအဖြစ် အမျိုးအစားခွဲခြားထားသည်။
5.ပေါက်ကွဲမှုဒဏ်ခံနိုင်မှု ရှိမရှိအရ၊ သာမန်အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာနှင့် ပေါက်ကွဲဒဏ်ခံနိုင်သော အထူးအမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာအဖြစ် ပိုင်းခြားထားသည်။
6. ဂီယာမုဒ်အရ၊ ၎င်းအား ဂီယာဂီယာ (သာမန်အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာ) နှင့် ဂီယာမဲ့ဂီယာ (အနိမ့်နှင့် မြန်နှုန်းမြင့် တိုက်ရိုက်-ဒရိုက်အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာ) ဟူ၍ အမျိုးအစားခွဲခြားထားသည်။
7. အအေးပေးသည့်နည်းလမ်းအရ လေအေးပေးခြင်း၊ လေအေးပေးစက်၊ လေ-ရေအေး၊ ရေအေး၊ ဆီ-အအေးစသည်ဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။
