IE5 660-1140V ပေါက်ကွဲမှုဒဏ်ခံနိုင်သော မြန်နှုန်းနိမ့် အမြဲတမ်းသံလိုက် ချိန်ကိုက်သည့် မော်တာ
ထုတ်ကုန်သတ်မှတ်ချက်
| EX-အမှတ်အသား | EX db I Mb |
| အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဗို့အား | 660,1140V... |
| ပါဝါအပိုင်းအခြား | 37-1250kW |
| အရှိန် | 0-300 rpm |
| အကြိမ်ရေ | ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်း |
| အဆင့် | 3 |
| ဝင်ရိုးစွန်းများ | နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဒီဇိုင်းအားဖြင့် |
| ဘောင်တွေ ပါဝင်ပါတယ်။ | ၄၅၀-၁၀၀၀ |
| တပ်ဆင်ခြင်း။ | B3၊B35၊V1၊V3.... |
| သီးခြားအဆင့် | H |
| ကာကွယ်မှုအဆင့် | IP55 |
| အလုပ်တာဝန် | S1 |
| စိတ်ကြိုက်လုပ်ပါ။ | ဟုတ်ကဲ့ |
| ထုတ်လုပ်မှုသံသရာ | ပုံမှန် 45 ရက်၊ စိတ်ကြိုက် 60 ရက် |
| ဇာစ်မြစ် | တရုတ် |
ထုတ်ကုန်အင်္ဂါရပ်များ
1. ဂီယာအုံနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ချိတ်ဆက်မှုတို့ကို ဖယ်ရှားပါ။ ဂီယာကွင်းဆက်ကို အတိုချုံးပါ။ ဆီယိုစိမ့်ခြင်းနှင့် ဆီပြန်ဖြည့်ခြင်း ပြဿနာမရှိပါ။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာချို့ယွင်းမှုနှုန်းနိမ့်။ မြင့်မားသောယုံကြည်စိတ်ချရ။
2. စက်ကိရိယာများအလိုက် စိတ်ကြိုက် လျှပ်စစ်သံလိုက်နှင့် တည်ဆောက်ပုံဒီဇိုင်း။ ၎င်းသည် ဝန်မှလိုအပ်သော အမြန်နှုန်းနှင့် torque လိုအပ်ချက်များကို တိုက်ရိုက်ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်၊
3. Low start current နှင့် low temperature မြင့်တက်ခြင်း။ demagnetisation ၏အန္တရာယ်ကိုဖယ်ရှားပစ်;
4. ဂီယာအုံနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ချိတ်ဆက်မှု၏ ဂီယာစွမ်းဆောင်ရည် ဆုံးရှုံးမှုကို ဖယ်ရှားပေးသည်။ စနစ်သည် မြင့်မားသော ထိရောက်မှုရှိသည်။ မြင့်မားသောထိရောက်မှုနှင့်စွမ်းအင်ချွေတာသည်။ ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ။ လည်ပတ်မှုနည်းသော ဆူညံသံနှင့် နေ့စဥ်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်စက နည်းပါးခြင်း၊
5. ရဟတ်အပိုင်းတွင် အထူးပံ့ပိုးမှုဖွဲ့စည်းပုံပါရှိသည်။ ၎င်းသည် site တွင် bearing ကိုအစားထိုးနိုင်သည်။ စက်ရုံသို့ပြန်ရန် လိုအပ်သော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစရိတ်များကို ဖယ်ရှားခြင်း၊
6. အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာ၏ တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်မှုစနစ်ကို ကျင့်သုံးခြင်းသည် "မြင်းကြီးလှည်းငယ်ဆွဲခြင်း" ပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးနိုင်ပါသည်။ မူလစနစ်၏ကျယ်ပြန့်သောဝန်အကွာအဝေးလည်ပတ်မှုလိုအပ်ချက်ကိုဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။ နှင့် စနစ်၏ အလုံးစုံ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပါ။ မြင့်မားသောထိရောက်မှုနှင့်စွမ်းအင်ချွေတာမှုနှင့်အတူ;
7. vector ကြိမ်နှုန်းပြောင်းပေးတဲ့ ထိန်းချုပ်မှုကို လက်ခံပါ။ အမြန်နှုန်းအကွာအဝေး 0-100%, စတင်စွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းမွန်သည်။ တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှု။ အမှန်တကယ်ဝန်ပါဝါနှင့် ကိုက်ညီသောကိန်းကို လျှော့ချနိုင်သည်။
ထုတ်ကုန်လျှောက်လွှာ
ဤထုတ်ကုန်သည် ပန်ကာများ၊ ပန့်များနှင့် ခါးပတ်စက်များကဲ့သို့သော စက်ကိရိယာအမျိုးမျိုးကို ဆွဲယူရန်အတွက် မြေအောက်၌ တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုသည့် ကျောက်မီးသွေးတွင်းစက်ပစ္စည်းများကို တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်နိုင်သည်။
အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ
အမြန်နှုန်းနိမ့် (rpm) မော်တာရွေးချယ်ခြင်း၏ အဓိကအချက်များကား အဘယ်နည်း။
1. ဆိုက်အတွင်း လည်ပတ်မှုမုဒ်-
ဝန်အမျိုးအစား၊ ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေ၊ အအေးခံမှုအခြေအနေ၊ စသည်တို့ဖြစ်သည်။
2. မူရင်းဂီယာယန္တရားဖွဲ့စည်းမှုနှင့် ကန့်သတ်ချက်များ-
လျှော့ချကိရိယာ၏ နံမည်ဘောင်ပါရာမီတာများ၊ မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား၊ သွားအချိုးအစားနှင့် ရိုးတံအပေါက်ကဲ့သို့သော sprocket ဘောင်များ။
3. ပြန်လည်ပြုပြင်ရန် ရည်ရွယ်ချက်-
အတိအကျပြောရရင် direct drive သို့မဟုတ် semi-direct drive လုပ်ဖို့ပဲဖြစ်ဖြစ်၊ motor speed က နည်းလွန်းတာကြောင့်၊ closed-loop control ကို လုပ်ရမှာ ဖြစ်ပြီး၊ အချို့သော အင်ဗာတာတွေကတော့ closed-loop control ကို ပံ့ပိုးမပေးပါဘူး။ ထို့အပြင် မော်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည် နိမ့်ကျသော်လည်း မော်တာ ကုန်ကျစရိတ် မြင့်မားသော်လည်း ကုန်ကျစရိတ် သက်သာမှုမှာ မြင့်မားခြင်းမရှိပေ။ မြှင့်တင်မှုသည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းစင်ခြင်း၏ အားသာချက်ဖြစ်သည်။
ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှု ပိုအရေးကြီးပါက၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လျှော့ချပေးချိန်တွင် Semi-direct-Drive ဖြေရှင်းချက်သည် သင့်လျော်မှုရှိနိုင်သည့် အခြေအနေအချို့ရှိပါသည်။
4. ဝယ်လိုအား ထိန်းချုပ်ခြင်း-
အင်ဗာတာအမှတ်တံဆိပ်သည် မဖြစ်မနေလိုအပ်သည်ဖြစ်စေ၊ အပိတ်အဝိုင်းလိုအပ်သည်ဖြစ်စေ၊ အင်ဗာတာ ဆက်သွယ်မှုအကွာအဝေးသို့ မော်တာအား အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုအဖွဲ့ဖြင့် တပ်ဆင်သင့်သည်ဖြစ်စေ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုအဖွဲ့တွင် လုပ်ဆောင်သင့်သည့်လုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် အဝေးထိန်း DCS အတွက် ဆက်သွယ်ရေးအချက်ပြမှုများ လိုအပ်သည်။
တူညီသောအရွယ်အစားရှိ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများ ဆုံးရှုံးမှုကြားတွင် အဓိကကွာခြားချက်ကား အဘယ်နည်း။
stator ကြေးနီသုံးစွဲမှုနည်းခြင်း၊ ရဟတ်ကြေးနီသုံးစွဲမှုနည်းခြင်းနှင့် ရဟတ်သံသုံးစွဲမှုနည်းခြင်း။
