စွန့်ပစ်အပူစွမ်းအင်ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် အအေးခံပန်ကာတွင် မြန်နှုန်းနိမ့် အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာကို အသုံးပြုခြင်း။

ဘိလပ်မြေကုမ္ပဏီ 2500 t/d ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းသည် 4.5MW စွန့်ပစ်အပူဓာတ်အားထုတ်လုပ်သည့်စနစ်၊ အအေးခံတာဝါတွင် တပ်ဆင်ထားသော အအေးခံတာဝါမှတစ်ဆင့် အအေးခံထားသော condenser မှတဆင့် လည်ပတ်နေသောအအေးခံကိရိယာကို ထုတ်ပေးပါသည်။အချိန်အတော်ကြာ လည်ပတ်ပြီးနောက်၊ အအေးခံတာဝါ၏ အတွင်းအအေးခံပန်ကာနှင့် ပါဝါအစိတ်အပိုင်းသည် အအေးခံတာဝါပန်ကာကို ပိုမိုတုန်ခါစေကာ ပန်ကာ၏ လုံခြုံသောလည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေပြီး ကြီးမားသောဘေးကင်းမှုအန္တရာယ်လည်း ရှိနေပါသည်။ကျွန်ုပ်တို့၏သံလိုက်မော်တာအသွင်ပြောင်းခြင်းကိုအသုံးပြုခြင်းအားဖြင့်၊ လျှော့ချကိရိယာကိုဖယ်ရှားပြီး ရှည်လျားသောရိုးတံကိုချိတ်ဆက်ခြင်း၊ တုန်ခါမှုကိုရှောင်ရှားရန်၊ စနစ်၏လုံခြုံပြီးတည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုကိုသေချာစေရန်။ဤအတောအတွင်း၊ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာကိုအသုံးပြုပြီးနောက် စွမ်းအင်ချွေတာသည့်အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် ထင်ရှားသည်။

နောက်ခံ

စွန့်ပစ်အပူပါဝါထုတ်လုပ်ခြင်းအအေးခံတာဝါပန်ကာ၏မော်တာသည် နိုင်ငံတော်၏စွမ်းအင်အလွန်အကျွံသုံး နောက်ပြန်လျှပ်စစ်စက်ကိရိယာများတွင် ဖယ်ရှားပစ်ရမည့် စက်ပစ္စည်းဖြစ်သည့် အပြိုင်အဆိုင် Y စီးရီးမော်တာကို လက်ခံပါသည်။အလျှော့ပေးသူနှင့် မော်တာဒရိုက်ကို ၃ မီတာနီးပါးရှည်သော ရိုးတံရှည်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်၊ အချိန်အတော်ကြာ လည်ပတ်ပြီးနောက်၊ အဆီးအတားနှင့် ဒရိုက်ရှပ်၏ စုတ်ပြဲမှုသည် ကြီးမားသောတုန်ခါမှုကို ဖြစ်စေသည်၊ ၎င်းသည် စက်ပစ္စည်းများ၏ ဘေးကင်းသောလည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေပြီး ၎င်း၊ ပြုပြင်မွမ်းမံရန် လိုအပ်သော်လည်း အစားထိုးပစ္စည်းအစုံ၏ အလုံးစုံကုန်ကျစရိတ်သည် PM မော်တာများ၏ ကုန်ကျစရိတ်ထက် ပိုများသောကြောင့် တုန်ခါမှုမဖြစ်စေရန် PM မော်တာကို ပြုပြင်မွမ်းမံရန် အဆိုပြုထားသည်။သို့သော်၊ အလုံးစုံ အစားထိုး ကုန်ကျစရိတ်သည် အမြဲတမ်း သံလိုက်မော်တာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မြင့်မားသည်၊ ကုန်ကျစရိတ် ကွာခြားချက်မှာ သိသာထင်ရှားခြင်းမရှိသောကြောင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် အမြဲတမ်းသံလိုက် မြန်နှုန်းနိမ့် တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်သည့် မော်တာဖြင့် ပန်ကာမော်တာကို အစားထိုးရန် အဆိုပြုထားသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် သိသာထင်ရှားသော စွမ်းအင်ချွေတာရေးအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။

Retrofit လိုအပ်ချက်များနှင့် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း။

မူလပန်ကာဒရိုက်စနစ်သည် အောက်ဖော်ပြပါနည်းပညာဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းချက်များပါရှိသော အပြိုင်အဆိုင် မော်တာ + ဒရိုက်ဗ် ရှပ် + အလျှော့ပေးသည့်စနစ်ဖြစ်သည်- ① မောင်းနှင်မှု လုပ်ငန်းစဉ်သည် ရှုပ်ထွေးပြီး၊ မြင့်မားသော လုပ်ငန်းစဉ် ဆုံးရှုံးမှုနှင့် ထိရောက်မှု နည်းပါးသည်။

② ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းတာဝန်များကို တိုးမြှင့်ပေးသည့် အစိတ်အပိုင်း ချို့ယွင်းချက် အချက် ၃ ချက်ရှိသည်။

③ အထူးပြုလျော့ပါးသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ချောဆီ၏ ကုန်ကျစရိတ်သည် မြင့်မားသည်။

④ ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်း အမြန်နှုန်းကို ထိန်းချုပ်နိုင်ခြင်း မရှိပါ၊ အမြန်နှုန်းကို ချိန်ညှိ၍မရသောကြောင့် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို ဖြုန်းတီးမှုဖြစ်စေသည်။

စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် အမြဲတမ်းသံလိုက် မြန်နှုန်းနိမ့် တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်သည့်နည်းလမ်းတွင် အောက်ပါ အားသာချက်များ ရှိပါသည်။

① မြင့်မားသောထိရောက်မှုနှင့် စွမ်းအင်ချွေတာမှု၊

② ဝန်အမြန်နှုန်းနှင့် torque လိုအပ်ချက်များကို တိုက်ရိုက်ဖြည့်ဆည်းနိုင်သည်။

③အလျှော့အတင်းနှင့် မောင်းတံမရှိသောကြောင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာချို့ယွင်းမှုနှုန်းကို လျှော့ချပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို တိုးတက်စေသည်။

④ ကြိမ်နှုန်းပြောင်းစက် ထိန်းချုပ်မှု၊ အမြန်နှုန်း အကွာအဝေး 0~200 r/min ကို လက်ခံသည်။ထို့ကြောင့် မောင်းနှင်သည့် စက်ကိရိယာများ၏ ဖွဲ့စည်းပုံကို စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် အမြဲတမ်းသံလိုက် မြန်နှုန်းနိမ့် တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်သည့် မော်တာအဖြစ် ပြောင်းလဲထားပြီး၊ လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းနှင့် မြင့်မားသော torque တို့၏ ဝိသေသလက္ခဏာများကို တီးခတ်နိုင်ကာ စက်ကိရိယာများ၏ ချို့ယွင်းချက်အမှတ်ကို လျှော့ချရန်နှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ပြုပြင်ရခက်တာတွေ လျော့ကျလာပြီး ဆုံးရှုံးမှုလည်း လျော့နည်းလာပါတယ်။အမြဲတမ်းသံလိုက်ကို ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းဖြင့် စွမ်းဆောင်ရည်နိမ့်သော တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်မှုမော်တာသည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်၏ 25% ခန့်ကို သက်သာစေပြီး ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရန်နှင့် ထိရောက်မှု၏ ရည်ရွယ်ချက်ကို ရရှိစေသည်။

ပြန်လည်ပြင်ဆင်ရေးအစီအစဉ်

ဆိုက်အခြေအနေများနှင့် ဆိုက်လိုအပ်ချက်များအရ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် အမြဲတမ်းသံလိုက်ကို မြန်နှုန်းနိမ့် တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်သည့် မော်တာတစ်လုံးကို ဒီဇိုင်းဆွဲကာ၊ မော်တာနှင့် ပန်ကာကို ဆိုက်တွင် တပ်ဆင်ကာ၊ ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုကို ထိန်းချုပ်နိုင်ရန် ပါဝါခန်းအတွင်း ကြိမ်နှုန်းပြောင်းသည့် ကွန်မန့်တစ်ခု ထည့်သွင်းထားသည်။ start-stop ကိုအလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး rotational speed ကိုချိန်ညှိနိုင်သည်။မော်တာအကွေ့အကောက်များ၊ အပူချိန်နှင့် တုန်ခါမှုတိုင်းတာရေးကိရိယာများကို နေရာပေါ်တွင် အစားထိုးထားပြီး ဗဟိုထိန်းချုပ်ခန်းမှ စောင့်ကြည့်နိုင်သည်။ဒရိုက်စနစ်အဟောင်းနှင့် အသစ်များ၏ ကန့်သတ်ချက်များကို ဇယား 1 တွင် ပြသထားပြီး အသွင်ပြောင်းခြင်းမပြုမီနှင့် အပြီးဆိုက်၏ ဓာတ်ပုံများကို ပုံ 1 တွင် ပြသထားသည်။

ပုံ 1

မူရင်းရှည်လျားသောရိုးတံနှင့် ဂီယာအုံတည်ဆောက်မှု အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာ တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသော ပန်ကာ

သက်ရောက်မှု

စွန့်ပစ်အပူစွမ်းအင်ထုတ်လုပ်ခြင်း၏ လည်ပတ်နေသောမျှော်စင်၏ အအေးခံပန်ကာစနစ်အား အမြဲတမ်းသံလိုက်တိုက်ရိုက်-ဒရိုက်မော်တာအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပြီးနောက်၊ ပန်ကာအမြန်နှုန်း 173 r/min တွင် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို 25% ခန့်ရောက်ရှိကာ မော်တာလျှပ်စီးကြောင်းမှာ 42 A ဖြစ်သည်။ ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းမပြုမီ 58 A ၏ မော်တာလျှပ်စီးကြောင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မော်တာတစ်ခုစီ၏ ပါဝါသည် တစ်နေ့လျှင် 8 kW လျော့ကျသွားပြီး ၎င်းတို့နှစ်စုံသည် 16 kW သက်သာပြီး လည်ပတ်ချိန်ကို တစ်နှစ်လျှင် 270 ဃ အဖြစ် တွက်ချက်ကာ၊ နှစ်စဉ်ချွေတာကုန်ကျစရိတ်မှာ 16 kW×24 h×270 d×0.5 CNY/kWh = 51.8 သန်း ယွမ်ဖြစ်သည်။0.5 ယွမ်/kWh = 51,800 ယွမ်။ပရောဂျက်၏စုစုပေါင်းရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုမှာ 250,000 CNY ဖြစ်ပြီး၊ လျှော့စျေး၊ မော်တာ၊ drive shaft ဝယ်ယူမှုကုန်ကျစရိတ် 120,000CNY လျှော့ချခြင်းကြောင့် စက်ရပ်ချိန်ဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချပေးကာ ပြန်လည်ရယူသည့်စက်ဝန်းမှာ (25-12) ÷ 5.18 = 2.51 (နှစ်များဖြစ်သည်။ )ထိရောက်မှုမရှိသော စွမ်းအင်သုံးစွဲသည့် ပစ္စည်းဟောင်းများကို ဖယ်ရှားလိုက်ပြီး စက်ပစ္စည်းများသည် ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုအကျိုးခံစားခွင့်များနှင့် ဘေးကင်းသောလည်ပတ်မှုအကျိုးသက်ရောက်မှုများနှင့်အတူ လုံခြုံချောမွေ့စွာ လည်ပတ်နေပါသည်။

MINGTENG ၏ နိဒါန်း

Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd (https://www.mingtengmotor.com/) သည် အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများ၏ R&D၊ ထုတ်လုပ်ခြင်း၊ ရောင်းချခြင်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေါင်းစပ်ထားသော နည်းပညာမြင့်လုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

ကုမ္ပဏီသည် "အမျိုးသားလျှပ်စစ်စက်မှုစွမ်းအင်ထိရောက်မှုမြှင့်တင်ရေးစက်မှုလုပ်ငန်းမဟာမိတ်" ၏ဒါရိုက်တာယူနစ်နှင့် "မော်တော်နှင့်စနစ်စွမ်းအင်ချွေတာရေးနည်းပညာဆန်းသစ်တီထွင်မှုစက်မှုမဟာမိတ်" ၏ဒုတိယဥက္ကဌယူနစ်ဖြစ်ပြီး GB30253-2013 "Permanent Magnet Synchronous Motor Energy Efficiency Limit" ရေးဆွဲရန်တာဝန်ရှိသည်။ တန်ဖိုးနှင့်စွမ်းအင်ထိရောက်မှုအဆင့် GB30253-2013 "စွမ်းအင်ထိရောက်မှုကန့်သတ်ချက်တန်ဖိုးနှင့်စွမ်းအင်ထိရောက်မှုအဆင့်"၊ JB/T 13297-2017 "TYE4 Series Three-phase Permanent Motors ၏နည်းပညာဆိုင်ရာအခြေအနေများ (Technical Conditions) ကိုရေးဆွဲရန် တာဝန်ရှိပါသည်။ Block No. 80-355)”, JB/T 12681-2016 “TYCKK Series (IP44) ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ အခြေအနေများ) စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ပြီး ဗို့အားမြင့် အမြဲတမ်း သံလိုက် ပြိုင်တူနှိုက်သော မော်တာ” နှင့် အခြား အမြဲတမ်း သံလိုက်မော်တာများ နှင့် နိုင်ငံတော်နှင့် စက်မှုဆိုင်ရာ စံချိန်စံညွှန်းများ။ကုမ္ပဏီသည် 2023 ခုနှစ်တွင် National Specialized and Specialized New Enterprise ဘွဲ့ချီးမြှင့်ခံရပြီး ၎င်း၏ထုတ်ကုန်များသည် China Quality Certification Center ၏ စွမ်းအင်ချွေတာရေး အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို အောင်မြင်ပြီး ဝန်ကြီးဌာန၏ "စွမ်းအင်သုံး စွမ်းဆောင်ရည်ကြယ်ပွင့်" ထုတ်ကုန်စာရင်းတွင် ဆန်ခါတင်စာရင်းဝင်ခဲ့သည်။ တရုတ်နိုင်ငံ၏ စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာနှင့် 2019 နှင့် 2021 ခုနှစ်တွင် အစိမ်းရောင်ဒီဇိုင်းထုတ်ကုန် ပဉ္စမအသုတ်စာရင်း။

ကုမ္ပဏီသည် "ပထမတန်းစားထုတ်ကုန်များ၊ ပထမတန်းစားစီမံခန့်ခွဲမှု၊ ပထမတန်းစားဝန်ဆောင်မှု၊ ပထမတန်းစားအမှတ်တံဆိပ်" ကော်ပိုရိတ်မူဝါဒ၊ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာ R&D နှင့် တရုတ်နိုင်ငံ၏သြဇာလွှမ်းမိုးမှုကို အသုံးချရန် လွတ်လပ်သောဆန်းသစ်တီထွင်မှုအပေါ် အမြဲတစေ အခိုင်အမာတောင်းဆိုခဲ့သည်။ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုအဖွဲ့တွင် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာစနစ် စွမ်းအင်ချွေတာသုံးစွဲသူများအတွက် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သော ကုမ္ပဏီ၏ ဗို့အားမြင့်၊ ဗို့အားနိမ့်၊ တိုက်ရိုက်မောင်း၊ ပေါက်ကွဲဒဏ်ခံနိုင်သော အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာ ကျွန်ုပ်တို့၏ မြင့်မားသော၊ ဗို့အားနိမ့်၊ တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်ခြင်းနှင့်၊ ပေါက်ကွဲဒဏ်ခံနိုင်သော အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများကို ပန်ကာများ၊ ပန့်များ၊ ခါးပတ်စက်များ၊ ဘောကြိတ်စက်များ၊ ရောနှောစက်များ၊ ကြိတ်စက်များ၊ ခြစ်စက်များ၊ ဆီစုပ်စက်များ၊ ချည်ငင်စက်များနှင့် သတ္တုတွင်း၊ သံမဏိနှင့် လျှပ်စစ်စသည့် နယ်ပယ်အသီးသီးတွင် အခြားသော ဝန်များကဲ့သို့ ဝန်များစွာတွင် အောင်မြင်စွာလည်ပတ်နိုင်ခဲ့သည်။ ပါဝါ စသည်တို့ဖြင့် ကောင်းမွန်သော စွမ်းအင်ချွေတာသည့် အကျိုးသက်ရောက်မှုများ ရရှိခဲ့ပြီး ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ချီးကျူးမှု ရရှိခဲ့သည်။