asynchronous motor များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အမြဲတမ်း သံလိုက် synchronous motor များသည် သိသာထင်ရှားသော အားသာချက်များစွာရှိသည်။ အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာများတွင် ပါဝါမြင့်ခြင်း၊ ကောင်းမွန်သော မောင်းနှင်နိုင်မှုအညွှန်းကိန်း၊ သေးငယ်သောအရွယ်အစား၊ ပေါ့ပါးသော၊ အပူချိန်မြင့်တက်ခြင်းစသည်ဖြင့် စွမ်းဆောင်နိုင်မှုများစွာပါရှိသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင် ၎င်းတို့သည် ဓာတ်အားလိုင်း၏ အရည်အသွေးကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး ရှိပြီးသား မဟာဓာတ်အားလိုင်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အပြည့်အဝကစားနိုင်ကာ ဓာတ်အားလိုင်း၏ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို သက်သာစေပါသည်။
စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပါဝါအချက် နှိုင်းယှဉ်မှု
အလုပ်တွင် Asynchronous motor၊ rotor winding သည် grid excitation မှ power တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို စုပ်ယူနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် grid power သုံးစွဲမှု၊ ဤအစိတ်အပိုင်းသည် အပူရှိရဟတ်အကွေ့အကောက်များတွင် နောက်ဆုံးလက်ရှိ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသို့ ပါဝါ၏ ဆုံးရှုံးမှု၊ ဆုံးရှုံးမှုသည် မော်တာ၏ စုစုပေါင်းဆုံးရှုံးမှု၏ 20-30% ခန့်ရှိပြီး မော်တာ၏ထိရောက်မှုကို လျော့ကျစေသည်။ stator winding သို့ပြောင်းထားသော Rotor excitation current သည် inductive current ဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့် stator winding ထဲသို့ current သည် grid voltage ၏နောက်တွင် နောက်ကျကျန်နေသဖြင့် motor ၏ power factor ကို လျော့ပါးစေပါသည်။
ထို့အပြင် load factor ရှိ asynchronous motor (= P2 / Pn) < 50% သည် ၎င်း၏ လည်ပတ်မှု ထိရောက်မှုနှင့် လည်ပတ်မှု ပါဝါအချက် သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားသောကြောင့် ယေဘုယျအားဖြင့် ၎င်းအား ဝန်နှုန်း 75% -100% ဖြစ်သည့် စီးပွားရေးဇုန်တွင် လည်ပတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
အမြဲတမ်းသံလိုက်တွင်ထည့်သွင်းထားသော rotor ရှိ အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous motor၊ rotor သံလိုက်စက်ကွင်းကို တည်ထောင်ရန် အမြဲတမ်းသံလိုက်၊ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုတွင်၊ ရဟတ်နှင့် stator သံလိုက်စက်ကွင်း တစ်ပြိုင်တည်းလုပ်ဆောင်မှု၊ rotor တွင် induced current မရှိ၊ rotor resistance ဆုံးရှုံးမှုမရှိပါ၊ ဤတစ်ခုမှသာလျှင် မော်တာ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို 5% 4% မြှင့်တင်နိုင်ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာ၏ rotor တွင် induction current excitation မရှိသောကြောင့် stator winding သည် ခံနိုင်ရည်ရှိသောဝန်သက်သက်သာဖြစ်နိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် motor ၏ power factor သည် 1 နီးပါးဖြစ်သည်။ အမြဲတမ်း magnet synchronous motor တွင် load rate > 20%, ၎င်း၏လည်ပတ်မှုထိရောက်မှုနှင့် operating power factor အနည်းငယ်သာပြောင်းလဲမှုရှိပြီး လည်ပတ်မှုထိရောက်မှုသည် > 80% ဖြစ်သည်။
torque စတင်ခြင်း။
Asynchronous မော်တာ စတင်ခြင်းတွင် မော်တာသည် လုံလောက်သော စတင်သည့် torque ရှိရန် လိုအပ်သော်လည်း၊ ဂရစ်ဒ်တွင် ဗို့အားအလွန်အကျွံ ကျဆင်းပြီး ဂရစ်ဒ်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အခြားသော မော်တာများနှင့် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို မထိခိုက်စေရန်အတွက် စတင်သည့် လျှပ်စီးသည် အလွန်ကြီးမည်မဟုတ်ကြောင်း မျှော်လင့်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ စတင်လျှပ်စီးကြောင်းကြီးလွန်းသောအခါ၊ မော်တာကိုယ်တိုင်က အလွန်အကျွံလျှပ်စစ်အားသက်ရောက်မှုကို ခံရမည်ဖြစ်ပြီး၊ မကြာခဏစတင်ပါက အကွေ့အကောက်များ အပူလွန်ကဲခြင်းအန္တရာယ်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့်၊ asynchronous motor စတင်သည့် ဒီဇိုင်းသည် အကျပ်ရိုက်မှုနှင့် ရင်ဆိုင်ရတတ်သည်။
အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous motor သည် asynchronous start mode ကိုအသုံးပြုနိုင်သည်၊ rotor winding ၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအလုပ်မလုပ်သောကြောင့်၊ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာ၏ဒီဇိုင်းတွင်၊ rotor winding သည် high start torque ၏လိုအပ်ချက်များကိုပြည့်မီစေရန်ပြုလုပ်နိုင်ပြီး၊ ဥပမာအားဖြင့် start torque ကိုမြှောက်၍ 15 ဆကြီးမားသော motor မှ asynchronous မှ 18 ဆအထိရှိစေရန်။ သမားရိုးကျ ပါဝါစက်ပစ္စည်းများအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သောဖြေရှင်းချက်၊ ၎င်းသည် "ကားငယ်ကို မြင်းကြီးဆွဲသည့် မြင်းကြီးများ၏ ဖြစ်စဉ်ကို ထိရောက်စွာ ဖြေရှင်းပေးသည်"t"သမားရိုးကျ ဓာတ်အားပေးစက်တွေမှာ။
စစ်ဆင်ရေးအပူချိန်မြင့်တက်
asynchronous motor အလုပ်လုပ်သည်နှင့်အမျှ rotor winding current flow သည် thermal energy သုံးစွဲမှုပုံစံတွင် လုံးလုံးလျားလျား ဖြစ်နေသောကြောင့် ရဟတ်အကွေ့အကောက်များတွင် အပူပမာဏများစွာ ထွက်လာမည်ဖြစ်ကာ မော်တာ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ပြင်းထန်စွာ သက်ရောက်စေသည့် မော်တာ၏ အပူချိန် မြင့်တက်လာမည်ဖြစ်သည်။
အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာအတွက်၊ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားမှုကြောင့် ရဟတ်အကွေ့အကောက်များတွင် ခံနိုင်ရည်ဆုံးရှုံးမှုမရှိ၊ stator winding တွင် ဓာတ်ပြုမှုလျှပ်စီးကြောင်းနည်းပါးသည် သို့မဟုတ် နီးပါးမရှိသောကြောင့် မော်တာ၏အပူချိန်မြင့်တက်မှုသည် နည်းပါးသွားပြီး မော်တာ၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ပိုရှည်စေသည်။
လိုင်းလည်ပတ်မှုအပေါ် လွှမ်းမိုးမှု
asynchronous motor ၏ ပါဝါအချက်နည်းပါးမှုကြောင့် မော်တာသည် မဟာဓာတ်အားလိုင်းမှ ဓာတ်ပြုလျှပ်စီးကြောင်း အများအပြားကို စုပ်ယူရန် လိုအပ်ပြီး မဟာဓာတ်အားလိုင်း၊ ဂီယာနှင့် အသွင်ပြောင်းသည့် စက်များနှင့် ဓာတ်အားထုတ်လုပ်သည့် စက်ပစ္စည်းများတွင် ဓာတ်ပြုလျှပ်စီးကြောင်း အများအပြားကို ဖြစ်ပေါ်စေသဖြင့် မဟာဓာတ်အားလိုင်း၏ အရည်အသွေးကို ကျဆင်းစေကာ မဟာဓာတ်အားလိုင်း၏ ဝန်ကို ပိုမိုဆိုးရွားစေရုံသာမက တစ်ချိန်တည်းတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်သည့် စက်နှင့် ဓာတ်အားထုတ်လုပ်သည့် စက်များတွင်လည်း ဓာတ်အားကို ပိုမိုဆိုးရွားစေပါသည်။ မဟာဓာတ်အားလိုင်း၊ သွယ်တန်းခြင်းနှင့် အသွင်ပြောင်းခြင်းဆိုင်ရာ ကိရိယာများနှင့် ဓာတ်အားထုတ်လုပ်သည့် ကိရိယာများသည် ထိရောက်မှုနည်းပါးပြီး လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းကို ထိခိုက်စေပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဓာတ်ပြုသောလျှပ်စီးကြောင်းသည် မဟာဓာတ်အားလိုင်းရှိ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို စားသုံးသည်၊ ယင်းသည် ဓာတ်အားလိုင်းအား ထိရောက်မှုနည်းစေပြီး လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို ထိရောက်စွာ အသုံးချမှုကို အကျိုးသက်ရောက်စေသည်။ အလားတူ၊ asynchronous motors များ၏ စွမ်းဆောင်ရည် နိမ့်ကျမှုကြောင့် output power လိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းရန်၊ grid မှ ပါဝါပိုမိုစုပ်ယူရန် လိုအပ်ပြီး လျှပ်စစ်စွမ်းအင် ဆုံးရှုံးမှုကို ပိုမိုတိုးပွားစေပြီး grid ပေါ်ရှိ ဝန်ကို ပိုမိုဆိုးရွားစေပါသည်။
အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous motor အတွက်၊ induction current excitation မပါဘဲ ၎င်း၏ ရဟတ်၊ motor power factor သည် မြင့်မားသည်၊ ၎င်းသည် grid ၏ အရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ပေးရုံသာမက၊ grid သည် ဓာတ်ပြုပါဝါလျော်ကြေးပေးသည့် ပစ္စည်းများကို တပ်ဆင်ရန် မလိုအပ်တော့ပါ။ ထို့အပြင်၊ အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous motor ၏မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ကြောင့်၊ ၎င်းသည် grid ၏ပါဝါကိုလည်းသက်သာစေသည်။
Anhui Mingteng အမြဲတမ်း-သံလိုက်စက်ယန္တရားနှင့်လျှပ်စစ်ပစ္စည်းကုမ္ပဏီလီမိတက်2007 ခုနှစ်တွင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီးအမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများတီထွင်ထုတ်လုပ်ရန်တရုတ်နိုင်ငံ၏အစောဆုံးထုတ်လုပ်သူများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် ပြီးပြည့်စုံသော R&D၊ ထုတ်လုပ်မှု၊ အရောင်းနှင့် ရောင်းချပြီးနောက် အဖွဲ့တစ်ခုရှိသည်။ ကုမ္ပဏီသည် လွတ်လပ်သောဆန်းသစ်တီထွင်မှုကို အမြဲလိုက်နာပြီး "ပထမတန်းစားထုတ်ကုန်များ၊ ပထမတန်းစားစီမံခန့်ခွဲမှု၊ ပထမတန်းစားဝန်ဆောင်မှုများနှင့် ပထမတန်းစားအမှတ်တံဆိပ်များ" ၏ ကော်ပိုရိတ်မူဝါဒကို လိုက်နာကာ သုံးစွဲသူများအတွက် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာစနစ်အား စွမ်းအင်ချွေတာသည့် အလုံးစုံဖြေရှင်းနည်းများကို အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေရန်နှင့် တရုတ်နိုင်ငံ၏ရှားပါးမြေကြီးပေါ်ရှိ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာစက်မှုလုပ်ငန်းတွင် ခေါင်းဆောင်တစ်ဦးဖြစ်လာရန် ကြိုးပမ်းလျက်ရှိသည်။
တင်ချိန်- ဒီဇင်ဘာ-၁၁-၂၀၂၃