1970 ခုနှစ်များတွင် ရှားပါးကမ္ဘာ့အမြဲတမ်းသံလိုက်ပစ္စည်းများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ ရှားပါးမြေကြီးအမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများ ပေါ်ပေါက်လာခဲ့သည်။ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများသည် စိတ်လှုပ်ရှားမှုအတွက် ရှားပါးမြေကြီးအမြဲတမ်းသံလိုက်များကို အသုံးပြုကြပြီး အမြဲတမ်းသံလိုက်များသည် သံလိုက်ပြုလုပ်ပြီးနောက် အမြဲတမ်းသံလိုက်စက်ကွင်းများကို ထုတ်ပေးနိုင်သည်။ ၎င်း၏ စိတ်လှုပ်ရှားမှု စွမ်းဆောင်ရည်သည် ကောင်းမွန်ပြီး တည်ငြိမ်မှု၊ အရည်အသွေးနှင့် ဆုံးရှုံးမှု လျှော့ချမှု သတ်မှတ်ချက်များတွင် ၎င်းသည် လျှပ်စစ်လှုံ့ဆော်မှု မော်တာများထက် သာလွန်ကောင်းမွန်ပြီး သမားရိုးကျ မော်တာစျေးကွက်ကို လှုပ်ခတ်စေခဲ့သည်။

မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ခေတ်မီသိပ္ပံနှင့်နည်းပညာများ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ လျှပ်စစ်သံလိုက်ပစ္စည်းများ အထူးသဖြင့် ရှားပါးမြေကြီးလျှပ်စစ်သံလိုက်ပစ္စည်းများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် နည်းပညာများသည် တဖြည်းဖြည်း တိုးတက်လာခဲ့သည်။ ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ ပါဝါဂီယာနည်းပညာနှင့် အလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်မှုနည်းပညာများ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် ပိုမိုကောင်းမွန်လာပါသည်။

ထို့အပြင်၊ အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာများသည် ပေါ့ပါးသောအလေးချိန်၊ ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ သေးငယ်သောအရွယ်အစား၊ ကောင်းမွန်သောသွင်ပြင်လက္ခဏာများနှင့် ပါဝါသိပ်သည်းဆမြင့်မားခြင်း၏ အားသာချက်များရှိသည်။ သိပ္ပံနည်းကျ သုတေသနအဖွဲ့အစည်းများနှင့် လုပ်ငန်းအများအပြားသည် အမြဲတမ်းသံလိုက်ထပ်တူကျသော မော်တာများ၏ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို တက်ကြွစွာလုပ်ဆောင်နေပြီး ၎င်းတို့၏အသုံးချပရိုဂရမ်ဧရိယာများကို ထပ်မံတိုးချဲ့မည်ဖြစ်သည်။

1. အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအခြေခံ

က။ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော ရှားပါးမြေကြီး အမြဲတမ်းသံလိုက်ပစ္စည်းများကို အသုံးချခြင်း။

ရှားပါးမြေကြီးအမြဲတမ်းသံလိုက်ပစ္စည်းများသည် SmCo5၊ Sm2Co17 နှင့် Nd2Fe14B အဆင့်သုံးဆင့်ဖြင့် ဖြတ်သန်းခဲ့သည်။ လက်ရှိတွင်၊ NdFeB မှကိုယ်စားပြုသော အမြဲတမ်းသံလိုက်ပစ္စည်းများသည် ၎င်းတို့၏အလွန်ကောင်းမွန်သော သံလိုက်ဂုဏ်သတ္တိများကြောင့် ရှားပါးမြေကြီးအမြဲတမ်းသံလိုက်ပစ္စည်းများကို အသုံးအများဆုံးအမျိုးအစားဖြစ်လာသည်။ အမြဲတမ်းသံလိုက်ပစ္စည်းများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို တွန်းအားပေးခဲ့သည်။

လျှပ်စစ်လှုံ့ဆော်မှုရှိသော ရိုးရာသုံးအဆင့် induction motor နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အမြဲတမ်းသံလိုက်သည် လျှပ်စစ်လှုံ့ဆော်မှုတိုင်ကို အစားထိုးပြီး၊ ဖွဲ့စည်းပုံကို ရိုးရှင်းစေကာ ရဟတ်၏ချော်ကွင်းနှင့် ဘရပ်ရှကို ဖယ်ရှားပေးကာ brushless ဖွဲ့စည်းပုံကို သိရှိပြီး ရဟတ်၏အရွယ်အစားကို လျှော့ချပေးပါသည်။ ၎င်းသည် မော်တာ၏ ပါဝါသိပ်သည်းဆ၊ torque သိပ်သည်းဆနှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး မော်တာအား သေးငယ်ပေါ့ပါးစေကာ ၎င်း၏ အသုံးချနယ်ပယ်ကို ပိုမိုချဲ့ထွင်ကာ ပိုမိုမြင့်မားသော ပါဝါဆီသို့ လျှပ်စစ်မော်တာများ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

ခ။ ထိန်းချုပ်မှုသီအိုရီအသစ်ကို အသုံးချခြင်း။

မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ ထိန်းချုပ်မှုဆိုင်ရာ အယ်လဂိုရီသမ်များသည် လျင်မြန်စွာ တိုးတက်လာသည်။ ၎င်းတို့တွင်၊ vector control algorithms သည် AC motor များ၏ မောင်းနှင်မှုဗျူဟာပြဿနာကို မူအရအားဖြင့် ဖြေရှင်းပေးခဲ့ပြီး AC motor များသည် ကောင်းမွန်သော control performance ကိုရရှိစေပါသည်။ တိုက်ရိုက် torque ထိန်းချုပ်မှု ပေါ်ပေါက်လာခြင်းသည် ထိန်းချုပ်မှု ဖွဲ့စည်းပုံကို ပိုမိုရိုးရှင်းစေပြီး ပါရာမီတာ အပြောင်းအလဲများနှင့် မြန်ဆန်သော ရွေ့လျားတုံ့ပြန်မှုအမြန်နှုန်းအတွက် အားကောင်းသော ဆားကစ်စွမ်းဆောင်ရည်၏ ဝိသေသလက္ခဏာများ ရှိသည်။ Indirect torque control technology သည် low speed တွင် တိုက်ရိုက် torque ၏ ကြီးမားသော torque pulsation ပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးပြီး မော်တာ၏ အမြန်နှုန်းနှင့် ထိန်းချုပ်မှု တိကျမှုကို တိုးတက်စေသည်။

c.စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ပါဝါအီလက်ထရွန်နစ် ကိရိယာများနှင့် ပရိုဆက်ဆာများကို အသုံးချခြင်း။

ခေတ်မီပါဝါအီလက်ထရွန်နစ်နည်းပညာသည် သတင်းအချက်အလက်လုပ်ငန်းနှင့် ရိုးရာစက်မှုလုပ်ငန်းများကြားတွင် အရေးကြီးသော ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး အားနည်းသောလက်ရှိနှင့် ထိန်းချုပ်ထားသည့် အားကောင်းသောလက်ရှိကြားရှိ တံတားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်နည်းပညာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် drive ထိန်းချုပ်မှုဗျူဟာများကို လက်တွေ့အကောင်အထည်ဖော်နိုင်စေပါသည်။

1970 ခုနှစ်များတွင်၊ စက်မှုကြိမ်နှုန်းပါဝါကို စဉ်ဆက်မပြတ်ချိန်ညှိနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းဖြင့် ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းပါဝါအဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်သော အထွေထွေ-ရည်ရွယ်ချက်အင်ဗာတာများ ပေါ်လာခဲ့ပြီး၊ ထို့ကြောင့် AC ပါဝါ၏ မပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းအမြန်နှုန်းထိန်းညှိမှုအတွက် အခြေအနေများကို ဖန်တီးပေးခဲ့သည်။ ဤအင်ဗာတာများသည် ကြိမ်နှုန်းသတ်မှတ်ပြီးနောက် ပျော့ပျောင်းသောစတင်နိုင်စွမ်းရှိပြီး ကြိမ်နှုန်းသည် သုညမှသတ်မှတ်ကြိမ်နှုန်းအထိ မြင့်တက်နိုင်ပြီး ကျယ်ပြန့်သောအကွာအဝေးအတွင်း အဆက်မပြတ်ချိန်ညှိနိုင်ပြီး synchronous မော်တာများ၏ပြဿနာကိုဖြေရှင်းပေးနိုင်သည်။

2. ပြည်တွင်းပြည်ပရှိ အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာများ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအခြေအနေ

သမိုင်းတွင် ပထမဆုံးသော မော်တာမှာ အမြဲတမ်း သံလိုက်မော်တာဖြစ်သည်။ ထိုအချိန်တွင် အမြဲတမ်းသံလိုက်ပစ္စည်းများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်မှာ အတော်ပင်ညံ့ဖျင်းပြီး အမြဲတမ်းသံလိုက်များ၏ တွန်းအားနှင့် မြဲမြံခိုင်ခံ့မှုမှာ အလွန်နည်းပါးသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို မကြာမီ လျှပ်စစ်လှုံ့ဆော်မှုမော်တာများဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။

1970 ခုနှစ်များတွင် NdFeB မှကိုယ်စားပြုသောရှားပါးမြေကြီးအမြဲတမ်းသံလိုက်ပစ္စည်းများသည်ကြီးမားသောအတင်းအကျပ်တွန်းအားပေးမှု၊ ရှင်သန်နိုင်မှု၊ အားကောင်းသောသံလိုက်ဓာတ်ပြုနိုင်စွမ်းနှင့်ကြီးမားသောသံလိုက်စွမ်းအင်ထုတ်ကုန်များရှိပြီး၊ စွမ်းအားမြင့်အမြဲတမ်းသံလိုက်ထပ်တူကျသောမော်တာများသည်သမိုင်း၏စင်မြင့်ပေါ်တွင်ပေါ်လာစေသည်။ ယခုအခါ၊ အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာများဆိုင်ရာ သုတေသနပြုမှုသည် ပိုမိုရင့်ကျက်လာပြီး မြင့်မားသောအမြန်နှုန်း၊ မြင့်မားသော torque၊ စွမ်းအားမြင့် နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားမှုဆီသို့ ဦးတည်နေပါသည်။

မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ ပြည်တွင်းပညာရှင်များနှင့် အစိုးရတို့၏ ခိုင်မာသော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုဖြင့် အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာများသည် လျင်မြန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးလာခဲ့သည်။ မိုက်ခရိုကွန်ပြူတာနည်းပညာနှင့် အလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်မှုနည်းပညာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာမှုနှင့်အတူ အမြဲတမ်းသံလိုက်ထပ်တူကျသော မော်တာများကို နယ်ပယ်အသီးသီးတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုလာခဲ့သည်။ လူ့အဖွဲ့အစည်း၏ တိုးတက်မှုကြောင့်၊ အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူ မော်တာများအတွက် လူများ၏ လိုအပ်ချက်များသည် ပိုမိုတင်းကြပ်လာကာ အမြဲတမ်း သံလိုက်မော်တာများကို ပိုမိုကြီးမားသော အမြန်နှုန်း ထိန်းညှိမှုအကွာအဝေးနှင့် ပိုမိုတိကျသော ထိန်းချုပ်မှုဆီသို့ ဦးတည်လာစေရန် လှုံ့ဆော်ပေးပါသည်။ လက်ရှိ ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်များ တိုးတက်လာမှုကြောင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် အမြဲတမ်း သံလိုက်ပစ္စည်းများကို ထပ်မံ တီထွင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏ကုန်ကျစရိတ်ကို များစွာလျှော့ချပေးပြီး ၎င်းကို ဘဝနယ်ပယ်အသီးသီးတွင် တဖြည်းဖြည်း အသုံးချသည်။

3. လက်ရှိနည်းပညာ

a အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာဒီဇိုင်းနည်းပညာ

သာမာန်လျှပ်စစ်စိတ်ကြွမော်တာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အမြဲတမ်းသံလိုက်ထပ်တူကျသောမော်တာများတွင် လျှပ်စစ်လှုံ့ဆော်မှုအကွေ့အကောက်များ၊ စုဆောင်းကွင်းများနှင့် စိတ်လှုပ်ရှားမှုပုံးများ မပါရှိသောကြောင့် တည်ငြိမ်မှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုသာမက ထိရောက်မှုကိုလည်း များစွာတိုးတက်စေပါသည်။

၎င်းတို့တွင် တပ်ဆင်ထားသော အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများသည် မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်၊ ပါဝါအချက်တစ်ချက်၊ မြင့်မားသောယူနစ်ပါဝါသိပ်သည်းဆ၊ အားကောင်းသော သံလိုက်အမြန်နှုန်းချဲ့ထွင်နိုင်စွမ်းနှင့် မြန်ဆန်သွက်လက်သောတုံ့ပြန်မှုအမြန်နှုန်းတို့ကြောင့် ၎င်းတို့အား မော်တာမောင်းနှင်ရန်အတွက် စံပြရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်လာစေသည်။

အမြဲတမ်းသံလိုက်များသည် အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများ၏ စိတ်လှုပ်ရှားမှုသံလိုက်စက်ကွင်းတစ်ခုလုံးကို ပံ့ပိုးပေးကာ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း မော်တာ၏တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံကို တိုးမြှင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ အလွန်အကျွံ cogging torque သည် မော်တာအမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏ မြန်နှုန်းနိမ့်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တည်နေရာထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏ တိကျမှုမြင့်မားသောနေရာချထားမှုကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် မော်တာအား ဒီဇိုင်းဆွဲသည့်အခါ၊ မော်တာ optimization ဖြင့် တတ်နိုင်သမျှ cogging torque ကို လျှော့ချသင့်သည်။

သုတေသနပြုချက်အရ၊ cogging torque ကိုလျှော့ချရန် ယေဘူယျနည်းလမ်းများတွင် pole arc coefficient ကိုပြောင်းလဲခြင်း၊ stator ၏ slot width ကိုလျှော့ချခြင်း၊ skew slot နှင့် pole slot နှင့်ကိုက်ညီခြင်း၊ သံလိုက်ဝင်ရိုး၏အနေအထား၊ အရွယ်အစားနှင့်ပုံသဏ္ဍာန်ကိုပြောင်းလဲခြင်းစသည်တို့ပါဝင်သည်။ Cogging torque ကို လျှော့ချလိုက်သောအခါတွင် လျှပ်စစ်သံလိုက် torque သည် လိုက်လျောညီထွေ လျော့ကျသွားခြင်းကဲ့သို့သော မော်တာ၏ အခြားစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်နိုင်သည်ကို သတိပြုသင့်သည်။ ထို့ကြောင့် ဒီဇိုင်းဆွဲသည့်အခါတွင် အကောင်းဆုံးသော မော်တာစွမ်းဆောင်ရည်ကို ရရှိစေရန်အတွက် အမျိုးမျိုးသောအချက်များ မျှတသင့်သည်။

b.Permanent magnet synchronous motor simulation နည်းပညာ

အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများတွင် အမြဲတမ်းသံလိုက်များရှိနေခြင်းသည် ဒီဇိုင်နာများအတွက် no-load leakage flux coefficient နှင့် pole arc coefficient ကဲ့သို့သော ဘောင်များကို တွက်ချက်ရန် ခက်ခဲစေသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများ၏ ကန့်သတ်ချက်များကို တွက်ချက်ပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ရန် ကန့်သတ်ဒြပ်စင်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသည့်ဆော့ဖ်ဝဲကို အသုံးပြုသည်။ Finite element analysis software သည် motor parameters များကို အလွန်တိကျစွာ တွက်ချက်နိုင်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် motor parameters များ၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန် ၎င်းကို အသုံးပြုရန် အလွန်စိတ်ချရပါသည်။

ကန့်သတ်ဒြပ်စင် တွက်ချက်နည်းသည် မော်တာများ၏ လျှပ်စစ်သံလိုက်စက်ကွင်းကို တွက်ချက်ရန်နှင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန် ကျွန်ုပ်တို့အတွက် ပိုမိုလွယ်ကူ၊ မြန်ဆန်ပြီး ပိုမိုတိကျစေသည်။ ၎င်းသည် ကွဲပြားသောနည်းလမ်းကို အခြေခံ၍ တီထွင်ထားသော ကိန်းဂဏန်းနည်းလမ်းဖြစ်ပြီး သိပ္ပံနှင့် အင်ဂျင်နီယာတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုခဲ့သည်။ အချို့သော စဉ်ဆက်မပြတ်ဖြေရှင်းချက်ဒိုမိန်းများကို ယူနစ်အုပ်စုများအဖြစ် ပိုင်းခြားသတ်မှတ်ပြီး ယူနစ်တစ်ခုစီတွင် ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းရန် သင်္ချာနည်းလမ်းများကို အသုံးပြုပါ။ ဤနည်းအားဖြင့်၊ linear interpolation function ကိုဖွဲ့စည်းထားသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ အနီးစပ်ဆုံးလုပ်ဆောင်မှုတစ်ခုအား ကန့်သတ်ဒြပ်စင်များအသုံးပြု၍ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး သံလိုက်စက်ကွင်းလိုင်းများ၏ ဦးတည်ချက်နှင့် မော်တာအတွင်း သံလိုက်စီးဆင်းမှုသိပ်သည်းဆကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာနိုင်စေပါသည်။

c.Permanent magnet synchronous motor control နည်းပညာ

မော်တာမောင်းစနစ်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ခြင်းသည် စက်မှုထိန်းချုပ်မှုနယ်ပယ်၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်လည်း အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ၎င်းသည် စနစ်အား အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်စေပါသည်။ ၎င်း၏အခြေခံဝိသေသလက္ခဏာများကိုအနိမ့်အမြန်နှုန်းတွင်ထင်ဟပ်သည်၊ အထူးသဖြင့်လျင်မြန်စွာစတင်ခြင်း၊ တည်ငြိမ်အရှိန်မြှင့်ခြင်းစသည်တို့တွင်၊ ၎င်းသည်ကြီးမားသော torque ကိုထုတ်ပေးနိုင်သည်။ အရှိန်ပြင်းပြင်း မောင်းနှင်သောအခါတွင် ကျယ်ပြန့်သော အကွာအဝေးတွင် ပါဝါအမြန်နှုန်းကို အဆက်မပြတ် ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ ဇယား 1 သည် အဓိက မော်တာများစွာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို နှိုင်းယှဉ်ထားသည်။

ဇယား 1 တွင်တွေ့နိုင်သကဲ့သို့ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများသည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ ကျယ်ပြန့်သောအမြန်နှုန်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသည်။ သက်ဆိုင်ရာ ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းဖြင့် ပေါင်းစပ်လိုက်လျှင် မော်တာစနစ်တစ်ခုလုံးသည် အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ကို ရရှိနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ထိရောက်သောအမြန်နှုန်းထိန်းညှိမှုရရှိရန် သင့်လျော်သောထိန်းချုပ်မှု algorithm ကိုရွေးချယ်ရန်လိုအပ်သည်၊ သို့မှသာ မော်တာဒရိုက်စနစ်သည် အတော်အတန်ကျယ်ပြန့်သောအမြန်နှုန်းစည်းမျဉ်းဧရိယာနှင့် အဆက်မပြတ်ပါဝါအကွာအဝေးတွင်လည်ပတ်နိုင်စေရန်ဖြစ်သည်။

vector control method ကို အမြဲတမ်း magnet motor speed control algorithm တွင် တွင်တွင်ကျယ်ကျယ် အသုံးပြုပါသည်။ ၎င်းတွင် ကျယ်ပြန့်သော အမြန်နှုန်း ထိန်းညှိမှုအကွာအဝေး၊ မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်၊ မြင့်မားသော ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ ကောင်းမွန်သော တည်ငြိမ်မှုနှင့် ကောင်းမွန်သော စီးပွားရေး အကျိုးကျေးဇူးများ ရှိသည်။ မော်တာမောင်းခြင်း၊ မီးရထားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် စက်ကိရိယာ ဆာဗာများတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုသည်။ မတူညီသောအသုံးပြုမှုများကြောင့် လက်ရှိအသုံးပြုနေသည့် vector ထိန်းချုပ်မှုဗျူဟာမှာလည်း ကွဲပြားပါသည်။

4. အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာ၏အင်္ဂါရပ်များ

အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာတွင် ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ ဆုံးရှုံးမှုနည်းပါးပြီး ပါဝါမြင့်မားသောအချက်ပါရှိသည်။ လျှပ်စစ် excitation motor နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက brushes၊ commutators နှင့် အခြားသော ကိရိယာများ မရှိသောကြောင့်၊ reactive excitation current မလိုအပ်ပါ၊ ထို့ကြောင့် stator current နှင့် resistance loss သည် သေးငယ်သည်၊ efficiency ပိုများသည်၊ excitation torque သည် ပိုကြီးသည်၊ control performance ပိုကောင်းပါတယ်။ သို့သော် ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားခြင်းနှင့် စတင်ရန်ခက်ခဲခြင်းကဲ့သို့သော အားနည်းချက်များရှိပါသည်။ မော်တာများတွင် ထိန်းချုပ်မှုနည်းပညာကို အသုံးချခြင်း အထူးသဖြင့် vector ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များကို အသုံးချခြင်းကြောင့် အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာများသည် ကျယ်ပြန့်သော အမြန်နှုန်း စည်းမျဉ်း၊ မြန်ဆန်သွက်လက်သော တုံ့ပြန်မှုနှင့် တိကျမှုမြင့်မားသော တည်နေရာထိန်းချုပ်မှုတို့ကို ရရှိနိုင်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာများသည် လုပ်ဆောင်ရန် လူများကို ပိုမိုဆွဲဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ကျယ်ပြန့်သောသုတေသန။

5. Anhui Mingteng အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာ၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

a မော်တာတွင် မြင့်မားသော ပါဝါအချက်နှင့် ဓာတ်အားလိုင်း၏ အရည်အသွေးမြင့် အချက်တစ်ချက် ရှိသည်။ ပါဝါအချက်ပြ လျော်ကြေးပေးစက် မလိုအပ်ဘဲ ဓာတ်အားခွဲရုံ ကိရိယာများ၏ စွမ်းရည်ကို အပြည့်အဝ အသုံးချနိုင်သည် ။

ခ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာသည် အမြဲတမ်းသံလိုက်များဖြင့် စိတ်လှုပ်ရှားနေပြီး တစ်ပြိုင်နက်လုပ်ဆောင်သည်။ အမြန်နှုန်းခုန်နှုန်းမရှိပါ၊ ပန်ကာများနှင့်ပန့်များကိုမောင်းနှင်သောအခါတွင်ပိုက်လိုင်းခံနိုင်ရည်မတိုးပါ။

ဂ။ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာအား မြင့်မားသောစတင် torque (3 ကြိမ်ထက်ပို) နှင့် လိုအပ်သလို လိုအပ်သလို မြင့်မားသောဝန်ပိုနိုင်စွမ်းဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်နိုင်သောကြောင့် "မြင်းကြီးလှည်းငယ်ဆွဲခြင်း" ဖြစ်စဉ်ကို ဖြေရှင်းနိုင်သည်၊

ဃ။ သာမန် ပြတ်တောက်နေသော မော်တာ၏ ဓာတ်ပြုခြင်း လျှပ်စီးကြောင်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လျှပ်စီးကြောင်း၏ 0.5-0.7 ဆခန့် ဖြစ်သည်။ Mingteng အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous motor သည် excitation current မလိုအပ်ပါ။ အမြဲတမ်း သံလိုက်မော်တာနှင့် အပြိုင်အဆိုင် မော်တာ၏ ဓာတ်ပြုခြင်း လျှပ်စီးကြောင်းသည် 50% ခန့် ကွဲပြားပြီး အမှန်တကယ် လည်ပတ်နေသော လျှပ်စီးကြောင်းသည် အပြိုင်အဆိုင် မော်တာထက် 15% ခန့် နိမ့်ပါသည်။

င မော်တာအား တိုက်ရိုက်စတင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်နိုင်ပြီး ပြင်ပတပ်ဆင်မှုအတိုင်းအတာသည် လက်ရှိတွင်တွင်ကျယ်ကျယ်အသုံးပြုနေသည့် အပြိုင်အဆိုင် မော်တာများနှင့် အတူတူပင်ဖြစ်သည်၊

f ယာဉ်မောင်းသူအား ထည့်သွင်းခြင်းသည် ပျော့ပျောင်းသော စတင်ခြင်း၊ ပျော့ပျောင်းသော ရပ်တန့်ခြင်းနှင့် ခြေလှမ်းမဲ့ အရှိန်ထိန်းညှိခြင်းတို့ကို ရရှိနိုင်ပြီး၊ ကောင်းမွန်သော တက်ကြွသော တုံ့ပြန်မှုနှင့် ပါဝါချွေတာမှုဆိုင်ရာ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ပိုမိုတိုးတက်စေပါသည်။

ဆ မော်တာတွင် ကျယ်ပြန့်ပြီး ပြင်းထန်သောအခြေအနေများအောက်တွင် စက်ကိရိယာများ၏ အခြေခံလိုအပ်ချက်များနှင့် တိုက်ရိုက်ကိုက်ညီသည့် topological တည်ဆောက်ပုံများစွာပါရှိသည်။

ဇ စနစ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်၊ ဂီယာကွင်းဆက်ကို အတိုချုံ့ကာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်စကများကို လျှော့ချရန်အတွက်၊ မြင့်မားသောနှင့် အနိမ့်ဆုံး တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်သည့် အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာများကို သုံးစွဲသူများ၏ ပိုမိုမြင့်မားသောလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ပြီး ထုတ်လုပ်နိုင်ပါသည်။

Anhui Mingteng အမြဲတမ်း-သံလိုက်စက်ယန္တရားနှင့်လျှပ်စစ်ပစ္စည်းကုမ္ပဏီလီမိတက် (https://www.mingtengmotor.com/) သည် 2007 ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပါသည်။ ၎င်းသည် အလွန်မြင့်မားသော ထိရောက်မှုရှိသော အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာများ၏ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၊ ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် ရောင်းချခြင်းတို့ကို အထူးပြုသော အဆင့်မြင့်နည်းပညာလုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီသည် ခေတ်မီမော်တာဒီဇိုင်းသီအိုရီ၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဒီဇိုင်းဆော့ဖ်ဝဲနှင့် အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာ၏ လျှပ်စစ်သံလိုက်စက်ကွင်း၊ အရည်ကွင်း၊ အပူချိန်ကွင်းပြင်၊ စိတ်ဖိစီးမှုနယ်ပယ်စသည်တို့ကို အတုယူရန် ကိုယ်တိုင်တီထွင်ထားသည့် အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာ ဒီဇိုင်းပရိုဂရမ်ကို အသုံးပြုကာ သံလိုက်ပတ်လမ်းဖွဲ့စည်းပုံကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် မြှင့်တင်ပေးသည်။ မော်တာ၏ စွမ်းအင်ထိရောက်မှုအဆင့်နှင့် အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရသော အသုံးပြုမှုကို အခြေခံကျကျ သေချာစေသည်။

မူပိုင်ခွင့်- ဤဆောင်းပါးသည် WeChat အများသူငှာနံပါတ် “Motor Alliance” ၏ မူရင်းလင့်ခ်ကို ပြန်လည်ပုံနှိပ်ခြင်းဖြစ်သည်။https://mp.weixin.qq.com/s/tROOKT3pQwZtnHJT4Ji0Cg

ဤဆောင်းပါးသည် ကျွန်ုပ်တို့ ကုမ္ပဏီ၏ အမြင်များကို ကိုယ်စားမပြုပါ။ သင့်တွင် မတူညီသော အမြင်များ သို့မဟုတ် အမြင်များရှိပါက ကျွန်ုပ်တို့အား ပြင်ပေးပါ။