အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများ၏ "အဓိက" - အမြဲတမ်းသံလိုက်

အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် အမြဲတမ်းသံလိုက်ပစ္စည်းများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် နီးကပ်စွာဆက်စပ်နေသည်။ တရုတ်နိုင်ငံသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အမြဲတမ်း သံလိုက်ဓာတ်ပစ္စည်းများ၏ သံလိုက်ဂုဏ်သတ္တိများကို ရှာဖွေတွေ့ရှိပြီး လက်တွေ့တွင် အသုံးချနိုင်သော ပထမဆုံးနိုင်ငံဖြစ်သည်။ လွန်ခဲ့သောနှစ်ပေါင်း 2,000 ကျော်က တရုတ်နိုင်ငံသည် သံလိုက်ဓာတ်ပစ္စည်းများကို သံလိုက်အိမ်မြှောင်များပြုလုပ်ရန် အသုံးပြုခဲ့ပြီး လမ်းကြောင်းပြခြင်း၊ စစ်ရေးနှင့် အခြားနယ်ပယ်များတွင် ကြီးမားသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ခဲ့ပြီး ရှေးခေတ်တရုတ်နိုင်ငံ၏ တီထွင်မှုကြီးလေးခုထဲမှ တစ်ခုဖြစ်လာခဲ့သည်။

1920 ခုနှစ်များတွင် ပေါ်ထွက်ခဲ့သော ကမ္ဘာပေါ်တွင် ပထမဆုံးသော မော်တာမှာ စိတ်လှုပ်ရှားမှု သံလိုက်စက်ကွင်းများ ထုတ်ပေးရန်အတွက် အမြဲတမ်း သံလိုက်များကို အသုံးပြုသည့် အမြဲတမ်း သံလိုက်မော်တာ ဖြစ်ပါသည်။ သို့သော် ထိုအချိန်က အသုံးပြုခဲ့သော အမြဲတမ်းသံလိုက်ပစ္စည်းမှာ သံလိုက်စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆနည်းသော သဘာဝသံလိုက်ဓာတ် (Fe3O4) ဖြစ်သည်။ ၎င်းနှင့်ပြုလုပ်ထားသော မော်တာသည် အရွယ်အစားကြီးမားပြီး မကြာမီတွင် လျှပ်စစ်လှုံ့ဆော်မှုမော်တာဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။

မော်တာအမျိုးမျိုး၏ လျင်မြန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာမှုနှင့် လက်ရှိသံလိုက်ကိရိယာများ တီထွင်မှုနှင့်အတူ၊ လူများသည် အမြဲတမ်းသံလိုက်ပစ္စည်းများ၏ ယန္တရား၊ ဖွဲ့စည်းမှုနှင့် ထုတ်လုပ်ရေးနည်းပညာများကို နက်ရှိုင်းစွာ သုတေသနပြုခဲ့ကြပြီး၊ ကာဗွန်စတီးလ်၊ အဖြိုက်နက်စသည့် အမြဲတမ်းသံလိုက်ပစ္စည်းများကို ဆက်တိုက်ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့ကြသည်။ သံမဏိ (အမြင့်ဆုံးသံလိုက်စွမ်းအင် 2.7 kJ/m3 ခန့်) နှင့် ကိုဘော့သံမဏိ (အမြင့်ဆုံးသံလိုက်စွမ်းအင် 7.2 kJ/m3 ခန့်)။

အထူးသဖြင့်၊ 1930 ခုနှစ်များတွင် အလူမီနီယမ် နီကယ်ကိုဘော့ အမြဲတမ်းသံလိုက်များ၏ အသွင်အပြင် (အမြင့်ဆုံးသံလိုက်စွမ်းအင် ထုတ်ကုန်သည် 85 kJ/m3 အထိရောက်ရှိနိုင်သည်) နှင့် 1950 ခုနှစ်များတွင် ferrite အမြဲတမ်းသံလိုက်များ (အမြင့်ဆုံးသံလိုက်စွမ်းအင်ထုတ်ကုန်သည် 40 kJ/m3 အထိရောက်ရှိနိုင်သည်) သည် သံလိုက်ဂုဏ်သတ္တိများ ပိုမိုကောင်းမွန်လာပါသည်။ နှင့် မိုက်ခရိုနှင့် သေးငယ်သော မော်တာ အမျိုးမျိုးတို့သည် အမြဲတမ်း သံလိုက် လှုံ့ဆော်မှုကို စတင် အသုံးပြုလာကြသည်။ အမြဲတမ်း သံလိုက် မော်တာများ၏ ပါဝါ၊ မီလီဝပ်အနည်းငယ်မှ ကီလိုဝပ်ဆယ်ဂဏန်းအထိ ရှိသည်။ ၎င်းတို့ကို စစ်ရေး၊ စက်မှုနှင့် စိုက်ပျိုးရေး ထုတ်လုပ်မှုနှင့် နေ့စဥ်ဘဝများတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုကြပြီး ၎င်းတို့၏ အထွက်နှုန်းမှာ သိသိသာသာ တိုးလာပါသည်။

တစ်ဆက်တည်းမှာပင်၊ ဤကာလအတွင်း၊ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများ၏ ဒီဇိုင်းသီအိုရီ၊ တွက်ချက်နည်းများ၊ သံလိုက်ပြုလုပ်ခြင်းနှင့် ထုတ်လုပ်ခြင်းနည်းပညာဖြင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အမြဲတမ်းသံလိုက်လုပ်ဆောင်နေသည့် ပုံကြမ်းပုံကြမ်းနည်းလမ်းဖြင့် ကိုယ်စားပြုသည့် သုတေသနနည်းလမ်းများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအစုအဝေးတွင် အောင်မြင်မှုများပြုလုပ်ခဲ့သည်။ သို့သော် AlNiCo အမြဲတမ်းသံလိုက်များ၏ အတင်းအကျပ်တွန်းအားမှာ နိမ့်သည် (36-160 kA/m) ရှိပြီး ferrite အမြဲတမ်းသံလိုက်များ၏ တည်မြဲသော သံလိုက်သိပ်သည်းဆသည် မော်တာများတွင် ၎င်းတို့၏ အသုံးချမှုအကွာအဝေးကို ကန့်သတ်ထားသည့် (0.2-0.44 T) မရှိပါ။

ရှားပါးမြေကြီး ကိုဘော့အမြဲတမ်းသံလိုက်များနှင့် နီအိုဒီယမ်သံဘိုရွန် အမြဲတမ်းသံလိုက်များ (ရှားပါးမြေကြီးအမြဲတမ်းသံလိုက်များအဖြစ် စုပေါင်းရည်ညွှန်းခြင်း) သည် 1960 နှင့် 1980 ခုနှစ်များမတိုင်မီအထိ တစ်လုံးပြီးတစ်လုံးထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။ မြင့်မားသောတည်မြဲသော သံလိုက်သိပ်သည်းဆ၊ မြင့်မားသောအင်အား၊ သံလိုက်စွမ်းအင်မြင့်ထုတ်ကုန်နှင့် linear demagnetization မျဉ်းကွေးတို့၏ အစွမ်းထက်သော သံလိုက်ဂုဏ်သတ္တိများသည် ထုတ်လုပ်မှုမော်တာများအတွက် အထူးသင့်လျော်သောကြောင့်၊ ထို့ကြောင့် အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို သမိုင်းဝင်ကာလအသစ်သို့ ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။

1.Permanent သံလိုက်ပစ္စည်းများ

မော်တာများတွင် အသုံးများသော အမြဲတမ်းသံလိုက်ပစ္စည်းများတွင် သံလိုက်နှင့် သံလိုက်များပါဝင်ပြီး အဓိကအမျိုးအစားများမှာ အလူမီနီယမ်နီကယ်ကိုဘော့၊ ဖာရစ်၊ ဆာမာရီယမ်ကိုဘော့၊ နီအိုဒီယမ်သံဘိုရွန် စသည်တို့ဖြစ်သည်။

Alnico- Alnico အမြဲတမ်း သံလိုက်ပစ္စည်းသည် အစောဆုံး အသုံးများသော အမြဲတမ်း သံလိုက်ပစ္စည်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ ပြင်ဆင်မှု လုပ်ငန်းစဉ်နှင့် နည်းပညာသည် အတော်လေး ရင့်ကျက်ပါသည်။

အမြဲတမ်း ferrite - 1950 ခုနှစ်များတွင်၊ အထူးသဖြင့် 1970 ခုနှစ်များတွင် ferrite သည် အားကောင်းသော coercivity နှင့် magnetic energy performance ဖြင့် အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး အမြဲတမ်း ferrite ကို လျင်မြန်စွာ တိုးချဲ့အသုံးပြုလာသောအခါတွင် ferrite သည် စတင်ရှင်သန်လာခဲ့သည်။ သတ္တုမဟုတ်သော သံလိုက်ပစ္စည်းအနေဖြင့် ferrite သည် ဓာတ်တိုးလွယ်ခြင်း၊ Curie အပူချိန်နိမ့်ခြင်းနှင့် သတ္တုအမြဲတမ်းသံလိုက်ပစ္စည်းများ၏ ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားခြင်းတို့ကြောင့် ferrite သည် အလွန်ရေပန်းစားသည်။

Samarium cobalt- 1960 ခုနှစ်များအလယ်ပိုင်းတွင် ပေါ်ထွက်ခဲ့ပြီး အလွန်တည်ငြိမ်သော စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသည့် အလွန်ကောင်းမွန်သော သံလိုက်ဂုဏ်သတ္တိရှိသော အမြဲတမ်းသံလိုက်ပစ္စည်းဖြစ်သည်။ Samarium cobalt သည် သံလိုက်ဂုဏ်သတ္တိများဖြင့် မော်တာများထုတ်လုပ်ရန်အတွက် အထူးသင့်လျော်သော်လည်း ၎င်း၏စျေးနှုန်းမြင့်မားမှုကြောင့် လေကြောင်း၊ လေကြောင်း၊ အာကာသ၊ လက်နက်များနှင့် နည်းပညာမြင့်နယ်ပယ်များတွင် မော်တာများကဲ့သို့သော စစ်ဘက်မော်တာများ၏ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။ မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်စျေးနှုန်းများသည်အဓိကအကြောင်းရင်းမဟုတ်ပါ။

NdFeB- NdFeB သံလိုက်ပစ္စည်းသည် သံလိုက်သံမဏိဟုလည်းလူသိများသော နီအိုဒီယမ်၊ သံအောက်ဆိုဒ်၊ စသည်တို့၏ သတ္တုစပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် အလွန်မြင့်မားသော သံလိုက်စွမ်းအင် ထုတ်ကုန်နှင့် အတင်းအကြပ် တွန်းအားများ ရှိသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ မြင့်မားသောစွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ၏အားသာချက်များသည် NdFeB အမြဲတမ်းသံလိုက်ပစ္စည်းများကို ခေတ်မီစက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်နည်းပညာများတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုစေကာ တူရိယာများ၊ လျှပ်စစ်သံလိုက်မော်တာများ၊ သံလိုက်ခွဲထွက်ခြင်းနှင့် သံလိုက်ပြုလုပ်ခြင်းကဲ့သို့သော ကိရိယာများကို သေးငယ်အောင်၊ ပေါ့ပါးစေပြီး ပါးလွှာစေသည်။ နီအိုဒီယမ်နှင့် သံဓာတ်များစွာ ပါဝင်သောကြောင့် သံချေးတက်ရန် လွယ်ကူသည်။ Surface chemical passivation သည် လက်ရှိအချိန်တွင် အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းနည်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

သံချေးတက်ခြင်း ခံနိုင်ရည်၊ အမြင့်ဆုံး လည်ပတ်မှု အပူချိန်၊ လုပ်ဆောင်မှု စွမ်းဆောင်ရည်၊ demagnetization မျဉ်းကွေး ပုံသဏ္ဍာန်၊

မော်တာများအတွက် အသုံးများသော အမြဲတမ်းသံလိုက်ပစ္စည်းများ၏ ဈေးနှုန်း နှိုင်းယှဉ်ချက် (ပုံ)

2.သံလိုက်သံမဏိပုံသဏ္ဍာန်နှင့် မော်တာစွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် လွှမ်းမိုးမှု

1. သံလိုက်သံမဏိအထူ၏သြဇာလွှမ်းမိုးမှု

အတွင်း သို့မဟုတ် အပြင်သံလိုက်ပတ်လမ်းကို ပြုပြင်သောအခါ၊ လေကွာဟချက် လျော့နည်းသွားပြီး အထူတိုးလာသောအခါ ထိရောက်သော သံလိုက်အတက်အကျ တိုးလာသည်။ ထင်ရှားသော လက္ခဏာမှာ ဝန်မရှိသောအမြန်နှုန်း လျော့ကျသွားပြီး တူညီသော ကျန်ရှိသော သံလိုက်ဓာတ်အောက် လျော့နည်းသွားကာ မော်တာ၏ အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည် တိုးလာခြင်းဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း မော်တာ၏ ရွေ့လျားမှု တုန်ခါမှု တိုးလာခြင်းနှင့် မော်တာ၏ မတ်စောက်သော ထိရောက်မှု မျဉ်းကွေး ကဲ့သို့သော အားနည်းချက်များလည်း ရှိပါသည်။ ထို့ကြောင့် တုန်ခါမှုကို လျှော့ချရန် မော်တာသံလိုက်သံမဏိ၏ အထူသည် တသမတ်တည်း ဖြစ်သင့်သည်။

2.Influence of magnetic steel width

အနီးကပ်နေရာယူထားသော brushless မော်တာသံလိုက်များအတွက် စုစုပေါင်း တိုးပွားနေသောကွာဟချက်သည် 0.5 မီလီမီတာထက် မကျော်လွန်နိုင်ပါ။ အလွန်သေးငယ်ပါက၊ ၎င်းကိုတပ်ဆင်မည်မဟုတ်ပါ။ အလွန်ကြီးပါက မော်တာသည် တုန်ခါပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် သံလိုက်၏ အနေအထားကို တိုင်းတာသော Hall element ၏ အနေအထားသည် သံလိုက်၏ အမှန်တကယ် အနေအထားနှင့် မကိုက်ညီသောကြောင့်၊ အကျယ်သည် တသမတ်တည်း ဖြစ်နေရမည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့မဟုတ်ပါက မော်တာသည် ထိရောက်မှု နည်းပါးပြီး ကြီးမားသော တုန်ခါမှု ရှိမည်ဖြစ်သည်။

brushed motor များအတွက်၊ mechanical commutation transition zone အတွက် သီးသန့်ထားရှိသော သံလိုက်များကြားတွင် ကွာဟချက်တစ်ခုရှိသည်။ ကွာဟချက်ရှိသော်လည်း၊ ထုတ်လုပ်သူအများစုသည် မော်တာသံလိုက်၏ တိကျသောတပ်ဆင်မှုအနေအထားကိုသေချာစေရန်အတွက် တပ်ဆင်မှုတိကျသေချာစေရန် တင်းကျပ်သောသံလိုက်တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များရှိသည်။ သံလိုက်၏အကျယ်ထက်ကျော်လွန်ပါက၊ ၎င်းကိုတပ်ဆင်မည်မဟုတ်ပါ။ သံလိုက်၏ အကျယ်သည် အလွန်သေးငယ်ပါက၊ ၎င်းသည် သံလိုက်ကို မှားယွင်းစေသည်၊ မော်တာသည် ပိုမိုတုန်ခါလာကာ ထိရောက်မှု လျော့ကျသွားမည်ဖြစ်သည်။

3.သံလိုက်သံမဏိ chamfer အရွယ်အစားနှင့် non-chamfer သြဇာလွှမ်းမိုးမှု

chamfer ကိုမလုပ်ဆောင်ပါက၊ မော်တာ၏သံလိုက်စက်ကွင်းအနားရှိသံလိုက်စက်ကွင်း၏ပြောင်းလဲမှုနှုန်းသည်ကြီးမားမည်ဖြစ်ပြီး၊ မော်တာ၏ pulsation ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ chamfer ကြီးလေ၊ တုန်ခါမှု သေးငယ်လေဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ chamfering သည်ယေဘုယျအားဖြင့် magnetic flux တွင်အချို့သောဆုံးရှုံးမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အချို့သောသတ်မှတ်ချက်များအတွက်၊ chamfer သည် 0.8 ဖြစ်သောအခါ သံလိုက် flux ဆုံးရှုံးမှုသည် 0.5~1.5% ဖြစ်သည်။ ကျန်နေသော သံလိုက်ဓာတ်နည်းသော ပွတ်တိုက်ထားသော မော်တာများအတွက်၊ chamfer ၏ အရွယ်အစားကို သင့်လျော်စွာ လျှော့ချခြင်းဖြင့် ကျန်ရှိသော သံလိုက်ဓာတ်အား လျော်ကြေးပေးရန် ကူညီပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့သော် မော်တာ၏ pulsation တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်ပြောရလျှင်၊ ကျန်ရှိသောသံလိုက်ဓာတ်နည်းသောအခါ၊ အလျားဦးတည်ချက်ရှိသည်းခံနိုင်ရည်အား သင့်လျော်စွာချဲ့ထွင်နိုင်သည်၊ ၎င်းသည် ထိရောက်သောသံလိုက်အတက်အကျကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိတိုးမြင့်စေပြီး မော်တာ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုအခြေခံအားဖြင့်မပြောင်းလဲဘဲထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်။

3.အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများအတွက်မှတ်ချက်များ

1. သံလိုက်ပတ်လမ်းဖွဲ့စည်းပုံနှင့်ဒီဇိုင်းတွက်ချက်

အမြဲတမ်းသံလိုက်ပစ္စည်းများ၏ သံလိုက်ဂုဏ်သတ္တိများကို အပြည့်အဝကစားနိုင်ရန်၊ အထူးသဖြင့် ရှားပါးမြေကြီးတည်မြဲသံလိုက်များ၏ အထူးကောင်းမွန်သော သံလိုက်ဂုဏ်သတ္တိများနှင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများ ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ဒီဇိုင်းတွက်ချက်နည်းများကို ရိုးရှင်းစွာ အသုံးချရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ ရိုးရာအမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများ သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်သံလိုက်လှုံ့ဆော်မှုမော်တာများ။ သံလိုက်ပတ်လမ်းဖွဲ့စည်းပုံကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်လာစေရန် ဒီဇိုင်းအယူအဆအသစ်များကို ထူထောင်ရပါမည်။ ကွန်ပြူတာ ဟာ့ဒ်ဝဲနှင့် ဆော့ဖ်ဝဲနည်းပညာများ လျင်မြန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာမှုနှင့်အတူ လျှပ်စစ်သံလိုက်စက်ကွင်း ဂဏန်းတွက်နည်းများ၊ ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ဒီဇိုင်းဆွဲခြင်းနှင့် သရုပ်ဖော်ခြင်းနည်းပညာများ နှင့် မော်တာပညာရပ်ဆိုင်ရာနှင့် အင်ဂျင်နီယာအသိုင်းအဝိုင်းများ၏ ပူးပေါင်းကြိုးပမ်းမှုများကြောင့် အောင်မြင်မှုများ ရရှိခဲ့ပါသည်။ ဒီဇိုင်းသီအိုရီ၊ တွက်ချက်မှုနည်းလမ်းများ၊ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းစဉ်များနှင့် အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများ၏ ထိန်းချုပ်မှုနည်းပညာများဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုနှင့် သုတေသနနည်းလမ်းများ အပြည့်အစုံနှင့် ကွန်ပျူတာအကူအညီဖြင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် ဒီဇိုင်းဆော့ဖ်ဝဲလ်တို့ကို ဖန်တီးထားသည်။ လျှပ်စစ်သံလိုက်စက်ကွင်း ကိန်းဂဏာန်းတွက်ချက်မှုနှင့် ညီမျှသော သံလိုက်ပတ်လမ်း ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာမှုဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်တို့ကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး စဉ်ဆက်မပြတ် တိုးတက်နေပါသည်။

2. Reversible demagnetization ပြဿနာ

ဒီဇိုင်း သို့မဟုတ် အသုံးပြုမှု မမှန်ကန်ပါက၊ အမြဲတမ်း သံလိုက်မော်တာသည် အပူချိန် မြင့်မားလွန်းသောအခါ (NdFeB အမြဲတမ်း သံလိုက်) သို့မဟုတ် နိမ့်လွန်းသည့် (ferrite အမြဲတမ်း သံလိုက်) သည် သံလိုက်တုံ့ပြန်မှုအောက်ရှိ သံလိုက်တုံ့ပြန်မှုအောက်တွင်၊ သို့မဟုတ် ပြင်းထန်သော စက်တုန်ခါမှုအောက်တွင် မော်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေပြီး ၎င်းကိုပင် အသုံးမပြုနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ အမြဲတမ်းသံလိုက်ပစ္စည်းများ၏အပူတည်ငြိမ်မှုကိုစစ်ဆေးရန်နှင့်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံပုံစံအမျိုးမျိုး၏သံလိုက်ဓာတ်ပြုနိုင်စွမ်းကိုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန်အတွက်မော်တာထုတ်လုပ်သူများအတွက်သင့်လျော်သောနည်းလမ်းများနှင့်စက်ပစ္စည်းများကိုလေ့လာပြုစုရန်လိုအပ်ပါသည်။ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာသည် သံလိုက်ဓာတ်မဆုံးရှုံးကြောင်း သေချာစေရန်။

၃။ကုန်ကျစရိတ်ကိစ္စများ

ရှားပါးမြေကြီးအမြဲတမ်းသံလိုက်များသည် စျေးကြီးနေသေးသောကြောင့်၊ ရှားပါးမြေကြီးအမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများ၏ ကုန်ကျစရိတ်သည် မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လည်ပတ်စရိတ်သက်သာခြင်းဖြင့် လျော်ကြေးပေးရန်လိုအပ်သည့် လျှပ်စစ်လှုံ့ဆော်မော်တာထက် ယေဘုယျအားဖြင့် မြင့်မားပါသည်။ ကွန်ပျူတာဒစ်ဒရိုက်ဒရိုက်များအတွက် အသံကွိုင်မော်တာကဲ့သို့သော အချို့အချိန်များတွင်၊ NdFeB အမြဲတမ်းသံလိုက်များကို အသုံးပြုခြင်းသည် စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်စေပြီး ထုထည်နှင့် ထုထည်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပြီး စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးသည်။ ဒီဇိုင်းဆွဲသည့်အခါ၊ သတ်မှတ်ထားသောအသုံးပြုမှုအခြေအနေများနှင့် လိုအပ်ချက်များအပေါ်အခြေခံ၍ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဈေးနှုန်းကို နှိုင်းယှဉ်ကာ တည်ဆောက်မှုဆိုင်ရာလုပ်ငန်းစဉ်များကို ဆန်းသစ်တီထွင်ရန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချရန်အတွက် ဒီဇိုင်းများကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

Anhui Mingteng Permanent Magnet Electromechanical Equipment Co., Ltd. (https://www.mingtengmotor.com/) အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာသံလိုက်သံလိုက်၏ demagnetization နှုန်းသည် တစ်နှစ်လျှင် တစ်ထောင်ထက်မပိုပါ။

ကျွန်ုပ်တို့၏ကုမ္ပဏီ၏ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာရဟတ်၏ အမြဲတမ်းသံလိုက်ပစ္စည်းသည် မြင့်မားသောသံလိုက်စွမ်းအင်ထုတ်ကုန်နှင့် မြင့်မားသော ပင်ကိုယ်ပေါင်းစပ်အားသွင်းထားသော NdFeB ကို လက်ခံထားပြီး သမားရိုးကျအဆင့်များမှာ N38SH၊ N38UH၊ N40UH၊ N42UH စသည်ဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့ကုမ္ပဏီ၏ အသုံးများသောအဆင့်ဖြစ်သည့် N38SH ကို ယူပါ။ ဥပမာတစ်ခုအနေဖြင့်- 38- သည် အမြင့်ဆုံးသံလိုက်စွမ်းအင်ထုတ်ကုန်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ 38MGOe; SH သည် အမြင့်ဆုံးအပူချိန်ခုခံနိုင်မှု 150 ℃ကိုကိုယ်စားပြုသည်။ UH သည် အမြင့်ဆုံးအပူချိန် 180 ℃ ရှိသည်။ ကုမ္ပဏီသည် သံလိုက်သံလိုက်တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ကိရိယာတန်ဆာပလာများနှင့် လမ်းညွှန်ကိရိယာများကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ပေါင်းစပ်သံလိုက်သံမဏိ၏ ဝင်ရိုးစွန်းကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော နည်းလမ်းများဖြင့် အရည်အသွေးပိုင်းအရ ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာထားသောကြောင့် အထိုင်တစ်ခုစီ၏ သံလိုက်သံလိုက်၏ နှိုင်းရသံလိုက်အတက်အကျတန်ဖိုးသည် နီးကပ်နေပြီး သံလိုက်၏ အချိုးအစားကို သေချာစေပါသည်။ circuit နှင့် သံလိုက်သံမဏိ တပ်ဆင်မှု အရည်အသွေး။

မူပိုင်ခွင့်- ဤဆောင်းပါးသည် WeChat အများသူငှာနံပါတ် “ယနေ့မော်တာ” ၏ မူရင်းလင့်ခ် https://mp.weixin.qq.com/s/zZn3UsYZeDwicEDwIdsbPg ၏ ပြန်လည်ပုံနှိပ်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။

ဤဆောင်းပါးသည် ကျွန်ုပ်တို့ ကုမ္ပဏီ၏ အမြင်များကို ကိုယ်စားမပြုပါ။ သင့်တွင် မတူညီသော အမြင်များ သို့မဟုတ် အမြင်များရှိပါက ကျွန်ုပ်တို့အား ပြင်ပေးပါ။